此次兩條旗魚級輕型帆船作為主力船只參與到偵察行動中，其航速在這個海域應該是沒有同檔次的競爭者存在，天氣狀況比較理想的時候能輕松超過十五節，這幾乎是同時代東亞地區海船航速的三倍了。
當然這種高航速的得來除了船體結構、帆索系統等環節的優化設計和先進工藝之外，還有一部分也是來自于盡可能地減少了船上的各種裝置設施，以求在最大限度上減輕船的自重。由此所付出的代價也不小，一是船員的乘坐舒適性基本為零，二是較小的裝載能力使得這種帆船在滿員時的海上續航力僅有七天左右——這也是艦隊必須要帶上兩艘綜合補給船的主要原因。
事實上就連他們在西歸浦所獲得的補給，大部分也并未搬上旗魚帆船，因為減重的需要讓船上根本就沒準備常規的廚具灶具和燃料，船員們在航程中的大半時間里需要喝冷水啃干糧度日。不過這兩年海漢的后勤保障水平有了長足的進步，在執行這類特殊任務的時候可以從軍需部門申請到少量的自熱軍糧作為任務期間的補給。
當申學義跟隨袁峙從探索級戰船轉到旗魚帆船上之后，總算明白為什么對方先前稱這種帆船的乘坐感受“不太好”了。為了減重，這船上甚至連坐的椅凳都沒有一個，要嘛一直站著，要嘛就只能直接在甲板上躺坐。甲板下不大的船艙有一半被用來裝各種物資和淡水，剩下的狹小空間只能讓船員們輪番進去休息，更別奢望有單獨的艙室居住了。
如果船慢也就罷了，但這種高速帆船在海上把速度跑起來之后的顛簸感，真是申學義以前從未感受過的。他雖然出海的時候不多，但以前也從未有過在海上暈船的狀況發生，只是離開西歸浦換到這旗魚帆船上之后，很快便覺得頭昏腦脹了。
不過這個時候想再換船已經晚了，兩艘補給船和兩艘探索級戰船都已駛往了另一個方向，如無意外，大約要在三到四天之后才會與這兩艘偵察帆船在預定地點重新會合。
袁峙這個時候也無暇再顧及到申學義的感受，不可能因為隨行的朝鮮武官暈船就臨時修改行動計劃，他必須得抓緊時間，才能完成對五島列島地區的初步偵察。
第一目標便是五島列島中面積最大的福江島，這個島上相對宜居的平坦地帶集中在島北和東南側，約莫能占到全島面積的五分之一左右。不過對于島上的現狀，袁峙手上幾乎沒有什么具體的資料，有限掌握的一些信息都是來自幾年前，其可靠程度存疑，參考價值也不大了。
好在海漢的資料庫里有這個地區的詳細地圖，在行動之前就據此制定了詳細的行進路線，偵察帆船進入這一區域倒是不至于會兩眼一抹黑，而高航速也保證了在這個區域內不會有其他船只能在海上截停他們。
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此次兩條旗魚級輕型帆船作為主力船只參與到偵察行動中，其航速在這個海域應該是沒有同檔次的競爭者存在，天氣狀況比較理想的時候能輕松超過十五節，這幾乎是同時代東亞地區海船航速的三倍了。
當然這種高航速的得來除了船體結構、帆索系統等環節的優化設計和先進工藝之外，還有一部分也是來自于盡可能地減少了船上的各種裝置設施，以求在最大限度上減輕船的自重。由此所付出的代價也不小，一是船員的乘坐舒適性基本為零，二是較小的裝載能力使得這種帆船在滿員時的海上續航力僅有七天左右——這也是艦隊必須要帶上兩艘綜合補給船的主要原因。
事實上就連他們在西歸浦所獲得的補給，大部分也并未搬上旗魚帆船，因為減重的需要讓船上根本就沒準備常規的廚具灶具和燃料，船員們在航程中的大半時間里需要喝冷水啃干糧度日。不過這兩年海漢的后勤保障水平有了長足的進步，在執行這類特殊任務的時候可以從軍需部門申請到少量的自熱軍糧作為任務期間的補給。
當申學義跟隨袁峙從探索級戰船轉到旗魚帆船上之后，總算明白為什么對方先前稱這種帆船的乘坐感受“不太好”了。為了減重，這船上甚至連坐的椅凳都沒有一個，要嘛一直站著，要嘛就只能直接在甲板上躺坐。甲板下不大的船艙有一半被用來裝各種物資和淡水，剩下的狹小空間只能讓船員們輪番進去休息，更別奢望有單獨的艙室居住了。
如果船慢也就罷了，但這種高速帆船在海上把速度跑起來之后的顛簸感，真是申學義以前從未感受過的。他雖然出海的時候不多，但以前也從未有過在海上暈船的狀況發生，只是離開西歸浦換到這旗魚帆船上之后，很快便覺得頭昏腦脹了。
不過這個時候想再換船已經晚了，兩艘補給船和兩艘探索級戰船都已駛往了另一個方向，如無意外，大約要在三到四天之后才會與這兩艘偵察帆船在預定地點重新會合。
袁峙這個時候也無暇再顧及到申學義的感受，不可能因為隨行的朝鮮武官暈船就臨時修改行動計劃，他必須得抓緊時間，才能完成對五島列島地區的初步偵察。
第一目標便是五島列島中面積最大的福江島，這個島上相對宜居的平坦地帶集中在島北和東南側，約莫能占到全島面積的五分之一左右。不過對于島上的現狀，袁峙手上幾乎沒有什么具體的資料，有限掌握的一些信息都是來自幾年前，其可靠程度存疑，參考價值也不大了。
好在海漢的資料庫里有這個地區的詳細地圖，在行動之前就據此制定了詳細的行進路線，偵察帆船進入這一區域倒是不至于會兩眼 會兩眼一抹黑，而高航速也保證了在這個區域內不會有其他船只能在海上截停他們。此次兩條旗魚級輕型帆船作為主力船只參與到偵察行動中，其航速在這個海域應該是沒有同檔次的競爭者存在，天氣狀況比較理想的時候能輕松超過十五節，這幾乎是同時代東亞地區海船航速的三倍了。
當然這種高航速的得來除了船體結構、帆索系統等環節的優化設計和先進工藝之外，還有一部分也是來自于盡可能地減少了船上的各種裝置設施，以求在最大限度上減輕船的自重。由此所付出的代價也不小，一是船員的乘坐舒適性基本為零，二是較小的裝載能力使得這種帆船在滿員時的海上續航力僅有七天左右——這也是艦隊必須要帶上兩艘綜合補給船的主要原因。
事實上就連他們在西歸浦所獲得的補給，大部分也并未搬上旗魚帆船，因為減重的需要讓船上根本就沒準備常規的廚具灶具和燃料，船員們在航程中的大半時間里需要喝冷水啃干糧度日。不過這兩年海漢的后勤保障水平有了長足的進步，在執行這類特殊任務的時候可以從軍需部門申請到少量的自熱軍糧作為任務期間的補給。
當申學義跟隨袁峙從探索級戰船轉到旗魚帆船上之后，總算明白為什么對方先前稱這種帆船的乘坐感受“不太好”了。為了減重，這船上甚至連坐的椅凳都沒有一個，要嘛一直站著，要嘛就只能直接在甲板上躺坐。甲板下不大的船艙有一半被用來裝各種物資和淡水，剩下的狹小空間只能讓船員們輪番進去休息，更別奢望有單獨的艙室居住了。
如果船慢也就罷了，但這種高速帆船在海上把速度跑起來之后的顛簸感，真是申學義以前從未感受過的。他雖然出海的時候不多，但以前也從未有過在海上暈船的狀況發生，只是離開西歸浦換到這旗魚帆船上之后，很快便覺得頭昏腦脹了。
不過這個時候想再換船已經晚了，兩艘補給船和兩艘探索級戰船都已駛往了另一個方向，如無意外，大約要在三到四天之后才會與這兩艘偵察帆船在預定地點重新會合。
袁峙這個時候也無暇再顧及到申學義的感受，不可能因為隨行的朝鮮武官暈船就臨時修改行動計劃，他必須得抓緊時間，才能完成對五島列島地區的初步偵察。
第一目標便是五島列島中面積最大的福江島，這個島上相對宜居的平坦地帶集中在島北和東南側，約莫能占到全島面積的五分之一左右。不過對于島上的現狀，袁峙手上幾乎沒有什么具體的資料，有限掌握的一些信息都是來自幾年前，其可靠程度存疑，參考價值也不大了。
好在海漢的資料庫里有這個地區的詳細地圖，在行動之前就據此制定了詳細的行進路線，偵察帆船進入這一區域倒是不至于會兩眼一抹黑，而高航速也保證了在這個區域內不會有其他船只能在海上截停他們。此次兩條旗魚級輕型帆船作為主力船只參與到偵察行動中，其航速在這個海域應該是沒有同檔次的競爭者存在，天氣狀況比較理想的時候能輕松超過十五節，這幾乎是同時代東亞地區海船航速的三倍了。
當然這種高航速的得來除了船體結構、帆索系統等環節的優化設計和先進工藝之外，還有一部分也是來自于盡可能地減少了船上的各種裝置設施，以求在最大限度上減輕船的自重。由此所付出的代價也不小，一是船員的乘坐舒適性基本為零，二是較小的裝載能力使得這種帆船在滿員時的海上續航力僅有七天左右——這也是艦隊必須要帶上兩艘綜合補給船的主要原因。
事實上就連他們在西歸浦所獲得的補給，大部分也并未搬上旗魚帆船，因為減重的需要讓船上根本就沒準備常規的廚具灶具和燃料，船員們在航程中的大半時間里需要喝冷水啃干糧度日。不過這兩年海漢的后勤保障水平有了長足的進步，在執行這類特殊任務的時候可以從軍需部門申請到少量的自熱軍糧作為任務期間的補給。
當申學義跟隨袁峙從探索級戰船轉到旗魚帆船上之后，總算明白為什么對方先前稱這種帆船的乘坐感受“不太好”了。為了減重，這船上甚至連坐的椅凳都沒有一個，要嘛一直站著，要嘛就只能直接在甲板上躺坐。甲板下不大的船艙有一半被用來裝各種物資和淡水，剩下的狹小空間只能讓船員們輪番進去休息，更別奢望有單獨的艙室居住了。
如果船慢也就罷了，但這種高速帆船在海上把速度跑起來之后的顛簸感，真是申學義以前從未感受過的。他雖然出海的時候不多，但以前也從未有過在海上暈船的狀況發生，只是離開西歸浦換到這旗魚帆船上之后，很快便覺得頭昏腦脹了。
不過這個時候想再換船已經晚了，兩艘補給船和兩艘探索級戰船都已駛往了另一個方向，如無意外，大約要在三到四天之后才會與這兩艘偵察帆船在預定地點重新會合。
袁峙這個時候也無暇再顧及到申學義的感受，不可能因為隨行的朝鮮武官暈船就臨時修改行動計劃，他必須得抓緊時間，才能完成對五島列島地區的初步偵察。
第一目標便是五島列島中面積最大的福江島，這個島上相對宜居的平坦地帶集中在島北和東南側，約莫能占到全島面積的五分之一左右。不過對于島上的現狀，袁峙手上幾乎沒有什么具體的資料，有限掌握的一些信息都是來自幾年前，其可靠程度存疑，參考價值也不大了。
好在海漢的資料庫里有這個地區的詳細地圖，在行動之前就據此制定了詳細的行進路線，偵察帆船進入這一區域倒是不至于會兩眼一抹黑，而高航速也保證了在這個區域內不會有其他船只能在海上截停他們。