其實太空電梯地面記得給弄成這樣也算是借鑒了隔壁廢土世界的先進經驗。
因為太空電梯在設計上，力的作用就是相互平衡的，本質上并不需要在地面上搞個什么堅固的地基將電梯拉住。
實際上也沒有什么地基能有這樣的拉力，除非直接給這玩意兒釘進大陸架里。
保持太空電梯的姿態，主要還是靠配重部分隨著藍星自轉時產生的力與藍星的引力相互抵消達到一個微妙的平衡。
再通過一些技術手段調整，這其中的可操作空間就會很大了，用人話說就是容錯率會很大。
并不用擔心出了什么意外就會導致失去平衡，整個電梯直接被甩出藍星或者從天上掉下來。
也正是因此，在設計上，地面基地本來就不是什么重要的東西。
理論上直接在海里弄個浮島放上去都行，甚至以后要是不方便了還能隨便移動。
所以看起來專門給太空電梯弄一個這么龐大，耗費了無數資源的地面連接部分似乎完全沒必要。
可根據廢土那邊的經驗，這玩意兒實際上可太重要了。
首先是移動。
把地面部分直接放在海上確實方便移動。
并且太空電梯需要一直保持在赤道上，所以將地面部分直接放在海上確實不需要擔心天氣問題。
赤道附近太陽終年近乎直射，是藍星上地表年平均氣溫最高地帶。由于溫度的水平分布比較均勻，水平氣壓梯度很小，氣流以輻合上升為主，風速微弱，并不用擔心遇到什么極端天氣會導致地面部分受天氣影響。
但只要是在海上，終歸是會有一些顛簸搖晃的。
這點對于在上面的人來說或許感覺不出來，可對于一些需要及高精度的東西而言，就很麻煩了。
就必須太空電梯的連接索對接工作。
如果只是連接一次就一勞永逸的話，那么把這玩意兒放海上確實也不太影響。
甚至還因為在海上，走海路運輸更加方便。
可以減少運輸成本。
但這卻有一個致命的弊端。
一旦日后遇到電梯維護，或者一些其他情況，需要收回繩索的時候，地面部分在并不平穩在海上，那就相當的麻煩了。
不停搖晃的海面對于這種高精度的事情而言是一個極大的挑戰，雖然并不是不能解決，但卻無疑會增加許多維護成本。
當然，在陸地上這個風險雖然會小得多，但卻也不是沒有。
畢竟大陸本質上也是一直在移動的，而一個長達幾萬公里的電梯，一旦出現了一點誤差，那都是要命的事情。
而還有一點是最重要的，那就是那一根根獨立的繩索，收回去簡單，可連接起來就難了。
直接從太空中用某種高精度的設施牽頭把這玩意兒當上帝之杖射下來當然是可行的方案，也是最簡單的方案。
不過這卻有點太過于簡單粗暴了。
也太容易出現意外了，終究是不穩妥。
一次兩次在有準備的情況下這么搞，自然是可以的。
可實際上在廢土那邊的文獻記載里，太空電梯是需要經常斷開連接檢修的。
不可能每次斷開連接都搞的這么麻煩。
真想在不停檢修保證安全的情況下還保證效率，那么就需要有一套切實可行的地面部分設計方案。
因此放在海上是絕對不行的，頻繁的斷開與連接，對于海上平臺來說風險太大了。
而直接在地面上搞個基地也是不行的。
畢竟有時候太空上也會遇見一些不太容易避開的隕石或者太空垃圾之類的，很多時候，讓太空電梯稍微偏移一下躲避這些東西還是有必要的。
因此地面部分就必須要保證可以移動。
如此一來，眼前這個關于太空電梯地面部分的設計便出現了。
這玩意兒看起來像是某部電影里的行星發動機。
巨大宏偉，充滿了重工業之美。
同時也顯得有些笨重。
可實際上在有必要的情況下，這玩意兒是真的可以動的。
不挑地形，只要足夠平坦，在海上或者陸地的平原上它都可以移動。
最快速度大概是一天之內可以移動五公里左右。
對于這種龐然大物來說，這已經是相當快的速度了。
而最最關鍵的是，這樣的地面設計方案之下，太空電梯的連接與斷開連接成為了一件再簡單不過的事情。
那個形似行星發動機噴口，被網友戲稱為炮管的玩意兒，其實是由超導體打造的巨大的電磁接口。
與之相對應的，則是位于離地三萬多公里之外同步軌道上太空港里的“插頭”。
那是一臺口徑與這個磁接口相仿的飛船。
飛船很大，整個太空電梯中絕大部分的繩索在太空港中，剩余一小部分則在這艘飛船里。
需要連接的時候，這架形似飛碟的圓柱形飛船就會牽引著纜繩從同步軌道以接近第二宇宙速度飛往地面，只需要一個小時不到，就可以到達地表。
隨后這臺牽引著繩索的圓柱形飛船就可以直接降落到地面部分的“炮口”中。
這樣的飛船一共有十二艘，每一艘都能夠牽引一組纜繩。
第一組與地面部分對接之后，圓柱形的飛船便直接停泊進了電磁接口里，與纜繩分離，纜繩由電磁固定。
而牽引另一組的飛船則能直接停在這一艘飛船的頭上，如此層層疊加，疊滿十二層，便等于十二組纜繩全部安裝完畢。
到了需要檢修的時候，不論是那一組纜繩需要脫離地面檢修，都只需要將之固定在最上面那一層飛船上，直接開走就行。
這些纜繩每一組在固定之后都足夠容納十二臺電梯同步使用。
十二臺電梯，每一臺的使用面積都達到了一千平米以上，極限載重都超過了兩千噸，極限速度接近第二宇宙速度，算上加減速的時間，電梯從地面到離地三萬六千公里的太空港，單向航程需要三個小時左右。
十二組纜繩完全對接之后，整個通天建木全力開動的情況下，一共是有一百四十四臺電梯同時運轉，三個小時就能將二十八萬八千噸物資送上太空，或者從太空中送回藍星。
滿功率運行一天的可以往來運送兩百多萬噸物資。
并且這玩意兒全程是用電的。
在有一套大型核聚變機組作為供能的情況下，約等于無消耗。
是真正能讓人類大規模探索星空的支點。
這也是這個地面部分設計成這樣的真正原因。
因為這玩意兒解開與連接太方便了。
就跟插座里插頭插進去與插頭拔出來一樣。
......
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