無名小說網 > 穿越四合院之開局落戶四合院 > 第1050章 收購國營工廠
  轉眼就是三天時間過去了。

  安如山同志作為政府首腦,否定了國防部對朱啟明和鄭紅杰的處理意見,表示要轉到軍事法庭重新審判。

  于是關于陳晉在東花廳提意見,想要報復朱啟明和鄭紅杰,把他們置于死地的說法就流傳了開來,這也導致很多人對陳晉有了不好的印象。

  不過這些事情陳晉還不知道,他正忙著落實收購汽車制造廠的事情。

  其實可選擇的范圍不多,距離京城比較近的范圍內,就是京城的京城汽車制造廠以及京城第二汽車制造廠、津市汽車制造廠、北方汽車廠等四家工廠(純屬虛構,實在找不到更多的資料)。

  這里面只有京城汽車制造廠有點規模,其他三家廠子都屬于剛起步的階段,目前規模還很小。

  京城汽車制造廠創建于1958年,是華夏繼第一汽車制造廠后興建的第二家大型汽車生產企業。現在華夏大部分新的吉普車,都是這家汽車制造廠生產的。

  不過人家級別也高,人家現在是部屬企業,是一機部的次子,國防科工局現在還沒有確定級別,但要想收購人家是不太可能的。

  就算強行收購,也不知道要扯皮多久,那絕對不符合陳晉的要求,安如山同志也不會同意。

  對于安如山同志來說,現在最重要的是要有一家工廠能在11月前生產出幾輛量產型的神龍一號汽車,時間上很重要。

  京城第二汽車制造廠現在還是一個小廠子,屬于京城市政府所有,之前曾經和華清大學合作研制微型汽車,用于解決京城市區內的交通問題,主要作為出租車使用,不過由于質量不過關,生產了一百多輛就停產了,也沒有投入量產。

  盡管如此,還是鍛煉了一批技術隊伍。

  目前該汽車制造廠的主要業務是修理汽車,要說收購是能收購,但是技術改造的難度很大,要投入大量人力物力。

  津市汽車制造廠和京城第二汽車制造廠情況差不多,好一點的就是人家原來是農機廠,后來擴大規模到生產汽車,不過到現在汽車還沒制造出來,還在生產拖拉機。

  該廠屬于津市政府所有,能不能收購不好說,就算是收購了,改造難度也很大,而且距離延城園區有點遠,來往不是很方便,就算有直升機,也不能當做通勤車來用吧?那得多費油?

  北方汽車制造廠的歷史就更悠久了,地方也是在京城,可以追溯到前朝時期,不過那時候就是一個汽車修理鋪,負責為當年那些王公貴族修理幾輛汽車。

  華夏從1901年開始已有汽車進口。1901年冬,匈國人李恩時將2輛汽車帶入上海。

  1902年,京城有了第一輛汽車,是當時的直隸總督袁某人敬獻給皇太后的御用車。

  后來京城的王公貴族開始買汽車,加上外國人帶來的汽車,雖然不是很多,但也有幾十輛,所以就誕生了汽車修理鋪。

  經過幾十年的發展,汽車修理鋪發展成了汽車修理廠,并在1959年擴大成了北京汽車制造廠,實際上還沒有汽車生產能力,只是在試著生產小型汽車。

  目標圈定了這四家汽車制造廠后,陳晉便安排了人員去調查這四家廠子,準備了解之后再去接洽,盡快拿下其中一家,然后進行技術和設備升級換代,盡快開始生產神龍一號汽車。

  他決意出錢收購國營工廠,除了想在產權方面清晰之外,還有一個也是想爭取時間。

  如果由上級來劃撥,或許地方上答應的很容易,因為胳膊擰不過大腿,他們只能服從命令,但是在接收過程中就可能不是那么順利了,人財物的移交不是簡單的事情,涉及到資產的盤點、人員的接收,稍微出點問題就會影響到接收時間。

  而他們現在正是時間很緊張的時候。

  而如果出錢收購之后,產權屬于國防科工局了,處理起來就方便多了,資產盤點之后,能用的留下,不能用的處理掉,在引進一些生產設備,這些都是國防科工局自己可以說了算的。

  另外就是人員的接收,這是最容易出問題的。

  被收購以后,原來廠子里的人肯定是有疑慮的,當干部的擔心自己不能繼續當干部,當工人的擔心自己不能繼續當工人,還有那些偷奸耍滑的、技術不過關的人,擔心自己被開除什么的,可謂是人心惶惶,稍微有人煽動一下就有可能鬧出風波。

  不過有了產權之后,國防科工局就算要開除一些人也是沒有問題的,你不讓我開除,我就在尾款上扣錢,相信就是為了錢,地方上也會處理好這些人的問題的。

  于是四個調查小組拿著介紹信就去了這四家廠子,介紹信不是國防科工局的,而是國家計委的。

  要是國防科工局開的介紹信,人家會讓你這么清楚的調查嗎?肯定理都不會理你。

  有了國家計委的介紹信,這些廠子不僅會好好接待,還會好好配合,主動提供數據和材料。

  他們也想獲得國家計委的好感,沒準來年批計劃的時候能寬松一點呢。

  對于這四家廠子,陳晉最想要的當然是京城汽車制造廠,這家廠子基礎最好,不管是設備還是人員都最好,改造起來難度小,但是上面不太可能批準,而且就算收購了后續的處理難度也比較大,不知道要拖到猴年馬月才能接收清楚,然后投入到生產當中。

  所以現實一點,他就看京城第二汽車制造廠和北方汽車制造廠哪個比較好談了,主要是價格的問題。

  至于人員和設備,說句不好聽的,現在可以說都是不合格的,收購以后都要重新添置設備,招收人員,還要培訓一番后,邊培訓邊生產,爭取十一月份前生產幾輛汽車出來。

  好在發動機和變速箱都是現成的,不用再另起爐灶。

  他給了四個調查小隊一個星期的時間,讓他們把這四家廠子的資產、設備明細、廠房情況、人員明細都調查清楚,到時候談判的時候也能做到有針對性,不會盲目提出條件。

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