體型修長的殲八2，就在眼前。
這款飛機，褒貶不一，喜歡它的人，將它夸得天花爛墜，什么空中美男子，什么就連F-22都沒法和它比，貶低它的人嘛，垃圾，最失敗的二代戰斗機，那么長的機體，稍稍做個大過載機動，就得閃了腰！
雖然說法不同，但是目前，國內只有這種飛機可以用，航程比殲七遠，改裝潛力比殲七大，海軍和空軍，都得把它當做寶貝來用。
但是，有槍沒彈不行，有飛機沒有先進的機載武器也不行啊。
怎么辦？
秦濤繼續開口。
“我聽說，14所那邊，還有中航雷達院那邊，都在搞先進的機載雷達，等到以后，咱們一定會用上先進的脈沖多普勒雷達的！”
秦濤當然知道歷史的走向，雷達這個短板，國內會彌補起來的。
雖然相控陣雷達很先進，但是造價也太高，所以，現在的主流還是采用平板縫隙雷達天線的脈沖多普勒雷達，這個天線是平板的，在上面開出來大量的縫隙，縫隙還得是波長的幾分之一，所以，加工的難度很大。
紅色帝國時代的老毛子都搞不定，只能繼續用倒扣鍋蓋的雷達。
但是，國內的雷達所卻迎難而上，要把這種雷達技術研發成熟。
14所首先搞出來了1471雷達，這是國內第一款X波段機載脈沖多普勒雷達。
14代表14所，7代表雷達天線直徑700毫米，正好滿足殲八機頭的空間需求，1代表第一款。
這款雷達采用了中低脈沖重復頻率技術，波束寬度3.3度，雷達對典型目標發現距離在50公里到60公里左右，平均故障時間50小時，它最大的特色，就是首次具備了下視能力，利用脈沖多普勒技術，濾除了地面雜波，可以配合半主動霹靂-11空空導彈，進行超視距攻擊！
但是，這款雷達還有很多不足：缺乏高脈沖重復頻率模式，對近距格斗的支援嚴重不足，缺乏對地模式，所以，在和中航雷電院的競爭中落敗了。
后者突破高中低三種頻率，首先做出來了具備地形測繪功能的脈沖多普勒雷達，所以，這款代號為JL-10A的雷達，成功地裝配進入了飛豹戰斗機的機頭內，還起了個響亮的名稱，叫做神鷹雷達。
這個項目的失敗，沒有讓14所氣餒，他們繼續奮發研究，很快就搞出來了1473雷達，性能先進，實現了反超。
之后，國內的機載雷達，就開始飛速進步，增加口徑的1491雷達，成功地塞進了殲-11的機頭里，從此，殲-11開始全面使用國產化的武器，再也不用蘇-27的倒扣鍋蓋天線了。
“是啊，咱們也知道，國內的科研隊伍正在迅速研究，但是，這畢竟是需要時間的。”孫匆說道：“咱們的殲八2，在84年就首飛了，88年定型，現在部隊已經訂購了一批，雖然機頭前面有個巨大的雷達罩，但是里面就是一部208雷達，原本作為截擊用途的殲八2，還得使用咱們的紅外格斗彈，咱們著急啊！”
作為這架飛機的設計人員，他們很著急，機體他們搞定了，但是航電得由配套單位來做啊！
“如果想要盡快獲得先進的雷達設備的話，那就必須要從國外進口。”秦濤繼續說道：“西方不亮東方亮，咱們可以去老毛子那里找找好東西，老毛子的米格-29戰機的機頭，和咱們的機頭差不多，所以，可以看看這款雷達是否適合。”
米格-29的雷達？
眾人眼前一亮。
“現在，咱們國內已經進口了蘇-27戰機，使用了老毛子的R-27和R-73導彈，米格-29戰機用的也是這些導彈，所以，如果我們引進了他們的火控系統，那就還能配套使用相應導彈，也不會造成太大的浪費和負擔。”秦濤繼續介紹：“如果要是軍隊不用的話，也能賣出去，開啟外貿之路。”
這句話，讓在場的人更心動不已。
自從國門打開之后，各個軍工企業都在想辦法把自己的飛機賣出去，天府之國的132廠，占據著得天獨厚的優勢，他們改裝出來的殲七戰機，受到了市場好評，前前后后賣出去不少，甚至還打算在殲七的基礎上進行大改，搞出來一款更加先進的外貿戰機。甚至在相當長的一段時期內，老巴還加入了這個項目。
北方的601所和112廠，就沒有這個能力了，他們生產的殲八戰機，在國內算高檔戰機了，價格高，格斗性能差，攔截能力不足，所以，根本就賣不出去。
如果要是換裝了老毛子的航電，然后把飛機賣出去，他們也能出口創匯了！
自從把飛機送到美國人手里，被人家里里外外研究個透徹，所以，這款飛機也沒啥秘密可言了，完全可以拿出去搞軍售賺錢。
“老顧呢？”武勝利看了幾圈，也沒有發現顧老的身影，忍不住問道。
“他在車間那邊，搞一架新的試驗機。我帶你們過去吧。”孫匆說道。
于是，幾個人從機場跑道走向了廠區方向，就在寬敞的車間里，不少人都在一架殲八2的旁邊忙碌著。
從外表看，這架飛機和普通的兩側進氣的殲八沒什么不同，機頭上還噴著003的編號，說明這是一架早期的技術驗證機，但是，如果細看的話，就能發現在它的進氣道的后上方，多了一對鴨翼。
“老顧，你們這是在搞什么？”武勝利看著這架飛機說道：“你們給這飛機多裝了一對小翅膀，怎么，還嫌飛得不夠高？”
顧老笑了笑，還沒有說話，一旁的秦濤就開口了。
“這個鴨翼的作用，是讓升力中心靠前，到了重心的前面，這樣，飛機就能達到放寬靜穩定的需要了，如果我沒有猜錯的話，這架飛機應該是一架三軸四余度電傳飛控的驗證機。”
顧老睜大了眼睛：“秦總，您明明是個造船的，怎么對造飛機也這么熟悉？”
“我隨便瞎說的，畢竟，西方各國都這么干過，美國的F-15，蘇聯的米格-21，都曾經這么搞過，沒什么稀奇的。”
“秦總果然厲害。”顧老開口說道：“以前的時候，我們和MBB公司合作，曾經用殲八改過，但是摔了，最近幾年，我們要做生產和改進蘇-27戰機的準備，其中一個重要方面，就是把蘇-27的模擬電傳改成數字電傳，所以，我們把這個項目重新拾起來，改裝一架殲八2，來進行先期的技術驗證。”
電傳操控，放寬靜穩定，會賦予飛機更敏捷的機動性，新一代的飛機，都是這種布局，611所那邊搞的十號工程也是如此，他們601所雖然在競標中失敗，但是，他們也有自己的神圣而光榮的使命，他們要進行先期的預研。
為了增強祖國的國防實力，不知道有多少人在默默付出啊！
秦濤的心中也很是感慨。
“對了，你們來這里，有什么任務，不會是僅僅來看看的吧？”顧老突然想到了什么：“秦總的時間空出來了？咱們要去老毛子那里了？”
想到這里，顧老的心中就充滿了激動。
當初，顧老曾經和秦濤一起去過老毛子那里，記憶深刻，現在，終于又有機會一起出去了！
“時間嘛，就像是海綿里的水，擠一擠，總是有的。”秦濤說道，他原本是沒打算這么快就去的，但是無奈老丈人催啊。
雖然是空軍引進的項目，但是以后，海軍也會用的，武勝利怎么能不著急呢？那兩架T-10K，不能一直在倉庫里面吃灰，得趕緊利用起來啊！
“秦總很厲害，剛剛的時候，給我們提出來了一個建議，這次去米高揚設計局考察，我們可以順帶看看米格-29的雷達，如果合適的話，就引進過來，裝配到我們的殲八2機頭里面。”孫匆開口說道。
米格-29的雷達？
顧老也是眼前一亮，對啊，怎么沒想到這個？
考察團在第二天，就踏上了前往米高揚設計局的道路，在同行的人之中，除了有顧老帶隊，孫匆等人組成的技術骨干之外，就是秦濤和許正陽。
許正陽，個頭不高，只有一米七左右，大眾臉，走在人群之中，絕對屬于那種默默無聞的類型，這簡直就是秦濤最合適的保鏢。
今天早晨，在出發之前，才趕來和秦濤匯合。
對于這個保鏢的身手，秦濤不會懷疑，畢竟，既然是上級領導給找的，那絕對不是庸才，徒手劈磚這樣的，都是小菜一碟。
他要考的，是專業是能力。
“陽子，你知道巴拿馬型貨船嗎？”
“巴拿馬型散貨船，是指可以通過巴拿馬運河、吃水13米、6萬到8萬噸的干散貨船…”許正陽滔滔不絕地介紹了起來。
“嗯，不錯，你知道咱們正在建造的天然氣船嗎？”
“薄膜型天然氣船…”
簡簡單單幾個問題的回答，足以說明了許正陽在造船方面還是比較精通的，秦濤滿意地點點頭：“你會說幾門外語？”
“英語、法語、德語、俄語、日語，韓語，這些都是比較精通的，專業的詞匯都知道，還有一些只能日常交流的，比如西班牙語、阿拉伯語…”
秦濤會說三四門外語，自己感覺到已經很牛了，但是，許正陽面前，就是小巫見大巫啊！
秦濤非常的滿意：“你還真是全才啊！就你這樣的，要是到了社會上，隨便給哪個大老板當保鏢，都能開到月薪一萬，在我這里，也不能虧待你，一個月兩萬！”
在93年，一個月兩萬，絕對是高薪了，秦濤對許正陽非常的滿意，花錢也是毫不吝嗇。
“對不起，秦總，我屬于外派勞務人員，所以，有相應的單位給我開工資，您的工資，我不能要。”
好啊，還是個免費的？
秦濤點點頭：“嗯，工資是外派單位給你開的，我給你發獎金，這個不沖突。”
許正陽的眼睛里，露出了一絲的感激，秦總很有能力，是國家的棟梁，又經常跑外面，不能出任何的意外，所以，上級領導很重視，把許正陽給派來了。
他沒有想到，秦濤這個企業家，對自己這個小小的保鏢，居然這么看重。
士為知己者死，以后，就用自己的生命來保護秦總！
米高揚設計局，在紅色帝國的時代是非常重要的，看看他們所在位置就知道了。
不僅僅是設計局處于莫斯科的黃金地段，就連他們配套的生產廠：“勞動旗幟”飛機制造廠，也處于莫斯科的市中心。
在任何一個國家的首都，那都是寸土寸金的，一個大型的飛機制造廠，能坐落在首都的中央，足以說明這個廠是多么的牛氣了。
一直到了后世，隨著米高揚設計局的衰落，這個飛機廠才逐漸被舍棄，到了2003年，飛機廠的跑道也被拆除了，這個廠也就徹底的和制造飛機說再見了。
此時，東方來的代表團，就站在了勞動旗幟飛機制造廠，現在，這個工廠已經改名叫做米格2號工業綜合體了。
走在寬敞的廠房里，可以看到，有幾架零零散散的米格-29戰機，還在組裝之中。
從那些鋁合金表面泛出來暗淡的光芒就能看出來，這些組裝中的飛機，已經有好幾年的歷史了，表面都變成氧化鋁了。
在紅色帝國時代，米格機稱霸天空，飛機廠里面熱鬧非凡，等到紅色帝國崩塌，依舊有一大批的米格-29還沒有完成總裝，現在，他們陸陸續續總裝的，就是這批紅色帝國時代的飛機了。
“當初，第一架米格-29戰機，就是從我們這里升上天空的，到現在為止，我們依舊還在生產著這種強大的戰機。”廠長葉夫根尼興奮地說道：“這種飛機，是全世界最先進的戰斗機！”
“這架飛機，看上去和蘇-27很像。”顧老開口說道。
“沒錯，這兩種戰機，都是中央流體設計院給出來的外形設計。”米高揚設計局的總師別里雅柯夫介紹起來：“翼身融合，機腹進氣，它寬大的機體，就是一個升力體。這種飛機，是我們永遠的驕傲。”
外行人甚至很難從外觀區分米格-29和蘇-27，畢竟，兩款飛機看上去太像了，但是，熟悉的人一眼就能看出區別來。
蘇-27的機體更大，顯得更加的修長，米格-29則是短粗的模樣。蘇-27有尾椎，米格-29屁股那里光禿禿的。
“其實，當初在談判的時候，貴方就該選擇我們米格-29戰斗機。”提起當初被拋棄的事情，別里雅柯夫總感覺到有些不滿，你們東方的天空，一直都是米格機來保衛的，什么時候輪到蘇霍伊了？
“米格-29最大的問題，就是腿短，對于我們來說是不合適的。”秦濤開口了：“就算是現在，貴方這種米格-29戰機，依舊不是我們的最佳選擇。”
不是你們的最佳選擇，你們就那么喜歡蘇-27？那你們還來我們米高揚工廠干嘛？
人窮志短，如果要是在紅色帝國時代，別里雅柯夫估計直接就要趕人了，但是現在，他只能憋著，甚至，臉上還得努力擠出一個笑容來：“那么，貴方為何又來莪們這里了？”
“因為，我們想要像以前那樣，不僅僅購買產品，還要購買技術，引進技術在我們國內生產。”秦濤說道：“蘇霍伊設計局那里，遲遲不給我們答復，那我們只能做其他的選擇。至于腿短的問題，我們也有辦法來解決。”
秦濤并不知道，自己這次行程究竟會帶來什么樣的結果，能不能刺激到蘇霍伊，如果要是弄假成真，和米高揚這里簽署了技術出口協議，那么，沈霍伊就要變成沈高揚了。
別里雅柯夫沒有在意前面的生產線的事情，而是對后面的話題很感興趣。
“貴方有辦法解決我們的航程問題？”
米格-29腿短，在不掛副油箱的前提下，只有一千五百公里的最大航程，其實，如果和以前的米格戰機對比的話，這個數據已經不差了，比如米格-21，機內燃油的最大航程，只有一千三百公里而已。
但是，和西方動輒兩三千公里的航程相比，那就差得遠了，導致它的作戰半徑只有幾百公里而已，和西方戰機動輒千里奔襲，形成了強烈的對比。
米格-29很委屈，畢竟在設計的時候，人家就是作為前線戰斗機來設計的，所以，腿短無所謂，起飛了就上去干，干完了就回家，吃飽喝足再上去。
但是，這只是老毛子的作戰方式，和這個世界已經脫節了，任何一個國家的空軍，都希望自己的飛機飛得越遠越好。
紅色帝國已經崩塌，米格-29也要能適應國際市場才行，那就必須得增加航程。
但是，航程怎么增加？
“首先，機背上的附加進氣口去掉。把這個空間，用來放燃料。”
“可是，附加進氣口是為了讓戰機能夠在前線野戰機場起降的必備條件。”葉夫根尼在一旁開口了：“去掉這個附加進氣口，也就去掉了前線野戰機場起降的能力，這是米格-29的賣點之一。”
“除了你們，沒有人在乎野戰機場起降能力，或者說，相比之下，航程比野戰條件起降更重要。航程長了之后，還有必要在野戰機場起降嗎？”
米格-29的設計定位，不是蘇-27的低檔機，而是前線戰斗機，在伴隨陸軍向前推進的過程中，米格-29也會不斷地進駐前線野戰機場。
那些機場條件差，地面也不夠潔凈，機腹進氣的米格-29戰機在起飛的過程中，可能把跑道上的臟東西吸進去，然后打壞發動機。
這也是所有機腹進氣戰機的一種弊端。
所以，米高揚的設計師們想了個辦法：在邊條上方，開了個輔助進氣口，如果地面太臟，那就從上面進氣，有邊條阻擋，地面雜物就吸不進來了。
可以看看，原本米格-29機體就不大，還塞進去了兩臺發動機，能放油的地方，也就是飛行員背后，以及兩個翅膀，主要的油箱，就是兩個機翼。
這樣，它的機內燃料只有3.5噸。蘇-27呢？機內燃油就有9.4噸！很多時候，裝一半的燃料就夠飛行訓練使用了。
米格-29本來機內空間就不大，還搞什么輔助進氣口？拆了，放燃料！
“如果將這塊空間利用起來的話，那最多也就增加500升的燃料而已。”別里雅柯夫說道：“對航程增加的貢獻不大。還是得掛副油箱。”
“副油箱？掛了副油箱，就不能掛導彈了。”秦濤搖頭，他的手指著正在組裝中的米格-29戰機的機背，說道：“在飛機的背部，可以隆起來，具體來說，就是在它的第3和第8隔框之間，加裝了一個保形油箱，那塊空間，差不多有1400升，這樣經過改進，飛機大概能增加兩千升的內部燃料，讓飛機只靠機內燃料，達到兩千四五百公里的航程。”
只靠機內燃料，也得飛上兩千四五百公里，這才算是能大致滿足用戶需求的。
機背增加油箱？
別里雅柯夫望著自己這架飛機，如果機背增加個油箱，那不就變成駝背了？
不過，如果要是造型好一些的話，對氣動布局的影響會很小。
看自己飛機的外形，也只能加在機背，不會有太大的影響，也不會有太大的工作量了。
“貴方對我們的米格-29，研究得很透徹嘛。”別里雅柯夫說道。
秦濤笑了笑，其實，自己還真的不怎么懂，但是，后世的米格-29S*MT，就是這么改裝的，秦濤也只是照葫蘆畫瓢而已。
這樣一來，米格-29腿短的問題就算是大致解決了。
“如果發動機設計局的技術人員能降低一下RDD33發動機的油耗，那就更好了。”秦濤又稍稍地補充了一下。
其實，降低油耗才是正途，西方飛機的航程遠，和他們的發動機油耗低有很大的因素，不過，在老毛子這里，想要降低油耗可不容易，遠不如背個油箱來得簡單。
“我們國內，一直都在使用米格系列戰機，這次，如果貴方能按照我們的要求改裝，提升米格-29的航程，那么，我們一定會引進生產線，大批量地生產這款戰機的。”
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