安排好工廠過年如何運轉過后，接下來正式進入放假狀態。
該回家回家，該上班上班，而蘋果也準備回家看望這一世的父母。
與此同時，整個祖國大江南北，已經進入到忙碌的春運狀態。
無數內地到沿海發達地區打工的，工作的人都在這一段時間里面，陸陸續續返回家鄉。
火車停靠在這座五線小城市的火車站里面，拉著自己的行李箱，走出人流擁擠的火車站。
王宇輝在時隔了一年時間之后，終于又返回自己的家鄉，江州市。
和絕大部分外出工作的打工人一樣，經過了一年忙碌的工作，這才有了半個月左右的假期。
返回家鄉看望自己的父母親人，和許久不見的朋友聯絡感情。
區別，僅僅只是大家做的工作不同而已。
有的人進入工廠打螺絲，有的人做到了企業高管。
而王宇輝既不是工廠打螺絲，也算不上企業的高管，僅僅只是在一家并不大的國產汽車公司里面，產品部門中的一名小小員工。
站在家鄉的街頭，時隔一年，家鄉這座小城市一切顯得既熟悉又陌生。
一年不見，火車站外修建起了幾棟高樓，雖說和大城市依然有很大差距，但也不像幾年之前那么落魄。
街道店鋪略微有些改變，但是還是熟悉的模樣。
稍微打量了一下城市的發展，王宇輝的目光就被火車站外停放的一輛輛小車吸引。
“這些停在路邊的車是什么情況？”
一臺臺九洲迷你停在火車站外的馬路邊，旁邊一位位老頭，一邊和另外幾名老頭聊著天，一邊熱情的和回家的旅客打著招呼。
“小兄弟，坐車嗎？”
“有沒有去筏子橋的，只要五塊錢！”
“小兄弟去哪里，我這車便宜！”
“小妹妹行李箱給我，放后面就可以了！”
第一批成規模的新能源黑車出現！
趁著新年人流量較多，一些比較有想法的老頭們，開著自己的愛車出門做生意。
當然，這種事情也就只有像這樣新年，人流量較大的時候做一做。
現階段連智能手機都還在萌芽階段，自然還沒有網約車，出租車不缺生意，也算是方便了一些回家的旅客。
并且因為續航以及充電慢的原因，每天跑步了幾趟，最多賺個幾十塊補貼家用。
沒有急著回家，王宇輝站在路邊仔細看著這些沒有見過的車型。
作為汽車公司的產品部門員工，天然的，王宇輝就對各種個樣的汽車更加留意。
產品部門，主要從事的工作，制定公司新產品的年度產品開發計劃，并按計劃完成任務。
對公司現有產品與銷售部溝通，進行銷售跟蹤，根據市場反饋情況及時對產品進行更新維護，使產品適應市場需求，保證公司的領先地位等等。
說白了，就是為公司找到并設計出一款能夠適應市場，銷量爆火，讓公司賺到錢的產品。
“有點像是日本的k-car車型，外形設計的真不錯，第一眼看過去居然意外的非常順眼，甚至比大部分的國內車型都好看！”
“是國外某個品牌的設計語言嗎，看起來又有些不像。
雖然和一些車型類似，但比大部分尺寸都還要小一些，記憶中沒有見過這樣的！”
“怎么都沒有牌照？”
“這個是什么牌子，也沒有在汽車品牌里面看到過呢。”
“沒有汽車生產資質的小車廠？”
“為什么這里有這么多同款車型，僅僅火車站里面就有十幾臺了，還不斷有拉了人開走的，也有到這邊等客的。”
一時之間，王宇輝的腦海之中充滿了問號，并且想要就這些問題找到答案。
如果知道答案，說不定明年的工作就好做了！
產品部門，負責制定車型生產計劃，就必須要找到一款符合市場需求，能夠給車型帶來銷量的車了。
最簡單的，到馬路上看什么車賣得比較好，這款車為什么賣得這么好，其中核心的原因是什么。
是因為合資品牌，有自己的技術，積累起來口碑銷量？
又或者，車型設計中有什么獨特的亮點，吸引到某一種類型的消費者。
找到銷量好的車型，并弄清楚具體為什么銷量好，從而模仿制造，也是很多車企產品部門的突破點之一。
比如說未來大名鼎鼎的比亞迪！
能夠有未來輝煌成績，離不開于2005年推出的F3車型。
這款車型是比亞迪照著豐田花冠，通過1：1復刻的方式打造出來的。
用不到豐田花冠一半的價格，買一輛看起來一模一樣的車，可謂是充滿了誘惑，甚至某些4s店還附贈豐田車標！
從05年，到2020年10月停產，比亞迪F3總銷量達到一百六十多萬輛。
也是因為這一款經久不衰的車型，為比亞迪帶來源源不斷的資金流，給未來的新能源汽車第一品牌打下了基礎。
而如果沒有這一款車型，能不能夠活到官方下場補貼新能源都是一個問題，更不用說有資金研發混動，研發新能源電動車技術了。
比亞迪能夠成功F3這一款車型功不可沒。
站在邊上觀察了好一會兒時間，王宇輝看出了一點點的苗頭。
“首先，開著車的幾乎都是老年人，嗯，總共三十來個觀察目標中，有兩位中年人，說明市場并不是僅僅只是老年人。”
“外形設計也不錯，經久耐看，方方正正的。”
“雖然間隔比較遠，聽得不是非常清楚，但是好幾次經過的時候，都沒有聽到發動機的聲音，反而是電機的聲音。”
“這不是普通的汽車啊！”
“剩下的就暫時看不出什么來了，不過，雖然看不出來，我可以問啊！”
拉著自己的行李箱，王宇輝走向一名招攬乘客的九州mini。
經過王宇輝觀察，這位司機似乎非常健談的樣子，希望可以給自己一個不錯的答案！
“師傅，去孫家灣走不走。”
和同伴聊著天的老人回頭，開心說道：“要走要走，你看30塊錢得行不？”
“可以，價格公道！”
根據王宇輝往年坐車的經驗，打車回去一般都是五十多了。
并且因為要出城，這個新年時節很少有出租車司機愿意載客，除非加錢！
九州mini后尾門打開，后排座椅已經放平，放下幾個行李箱綽綽有余。
“裝人裝貨都可以么！”王宇輝若有所思。
將行李箱放進去之后，他很快坐到了九州mini的副駕駛。
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