新長安的工業化發展歷經坎坷，除了招商引資帶來的華裔工業資本以外，其他的全是皇家領地總督府從財稅中扣出來的錢，一點一滴積累發展起來的工業化產業。
這也是王國發展的差異化戰略所導致的結果，在皇帝李察親手布置的發展藍圖中，無論是哪一個海外省還是皇室專屬地，都不會著力的發展工業，僅僅是滿足自身農副產品加工為主，天堂島同樣如此。
所有的工業發展基本都集中于大唐王國本土，這是“強干弱枝”戰略，一切以加強大唐王國本土的實力為首要，所有的發展規劃都要圍繞著“強干弱枝”戰略，不符合的一律砍掉。
新西安工業發展在曲折中前進，夾縫中求生存，竟然頑強的成長了起來。
成為周邊東印度群島和澳洲乃至東南亞地區工業水平最高的城市，基本可以滿足自身發展所需的工業產品，而且還有能力遠銷海外，不得不說是一個經濟發展的奇跡。
與新西安這個野孩子相比，賽勒姆那真就是親兒子了。
據1864年底統計；
大唐帝國西海岸城市賽勒姆以人居民人口，幸運的躋身于帝國第八位百萬人口大都市，與排行第七的新西安農業經濟占主導地位不同的是，塞洛姆一座完全以重工業為主導的工業城市，北方工業雙子城之一。
其工業經濟的成分，占據整個城市經濟產出的83.2%，剩下的才是第三產業中的運輸業和服務業，比例為各大城市之冠。
來到賽勒姆，能夠看到一排排如林般高高聳立的煙囪，日以繼夜的排放著黑煙，展示著蒸汽時代工業化的強大力量。縱然瀕臨太平洋的海風日月吹拂，也無法完全消散濃濃的黑煙陰霾。
皇家海岸化肥控股公司第一座代表世界領先水平的鉀肥工廠就坐落于此，隨后建設的二廠，五廠相繼竣工投產，也都坐落于此。
而皇家海岸化肥控股公司的鉀肥三廠位于洛杉磯，四廠位于桃源，計劃中投資的六廠位于芝加哥，七廠位于金陵，目前都尚在圖紙論證階段，還沒有啟動相應建設工程。
帝國聯合鋼鐵企業年產120萬噸鋼，280萬噸鐵項目也落戶于此，總投資高達6800萬唐元之巨，是鋼鐵工業天字第1號工程項目，歷經4年半的建設即將點火投產。
皇家海軍賽勒姆造船廠2.5萬噸船塢建設計劃，同樣坐落于賽勒姆的海岸邊，計劃將建造分別命名為“甲”號，“乙”號，“丙”號的三座2.5萬噸船塢，如今正處于熱火朝天的施工階段，預計將于1868年底落成。
一旦建成
皇家海軍賽勒姆造船廠就將具備建造2.8萬至3萬噸散貨輪船，2.5萬噸客輪，以及萬噸以上鐵甲蒸汽戰艦的世界頂尖船舶建造能力，媲美英國一流水準造船企業。
作為大唐帝國頂尖造船企業之一，皇家海軍賽勒姆造船廠不但承接皇家海軍裝備訂單，也承接世界各國海軍和民船訂單，在業界享有盛譽。
….法國就在該船廠訂造了12艘5500噸級蒸汽自由輪，4艘萬噸峽灣級蒸汽貨輪，以用于南美洲，中東和中南半島貨物運輸和殖民需求，并且對交付的輪船給予極高評價。
認為其達造了歐洲一流船舶建造企業標準，尤其是賽勒姆蒸汽機廠生產的臥式蒸汽機，具有運行可靠，功耗省，動力強，使用種種先進技術使熱效率達到57%這一先進水平，攜帶同樣多的燃煤，航程多11%，經濟性更佳。
在如今的蒸汽時代
較為原始的蒸汽機可供改進之處太多了，只要愿意投入資金研究，就能迅速提升蒸汽機綜合性能，使之達到較為先進的水平。
大唐王國在機械動力研究方面一直處于世界前列，無論是蒸汽機，柴油機還是剛剛出現的汽油機，相應的研究都走在了世界前列，取得了一系列豐碩成果。
塞勒姆是重化工企業云集的城市，同樣以精良機械產業聞名于世，該地區出產的船用蒸汽機，蒸汽火車頭，船用柴油機，各種機床設備，農用機械等等，其生產規模和先進性都位居世界前列，是帝國重要的重工業基地。
賽勒姆～波特蘭這一對工業雙子城，是如今大唐帝國位居第三的重工業中心，排行僅次于長安～洛杉磯，芝加哥～底特律這兩大工業地區之后。
長安～洛杉磯工業集群城市擁有世界壟斷性的石油化工產業，金銀銅冶煉企業和造幣廠，新興的有軌電車和汽車產業，以及較強的鋼鐵，造船及輕紡工業，其產值和工業規模都遠遠領先于第2名和第3名，無愧于帝國第一大工業城市帶稱渭。
芝加哥～底特律工業集群城市帶坐擁五大湖地區便利的地理條件和資源，依靠著良好的工業發展基礎，十幾座工業城市形成集群力量，在帝國廣闊市場的滋養下迅速煥發勃勃生機，更勝往昔。
相比較而言
北方重工業城市賽勒姆～波特蘭這對雙子星，更像是單項冠軍，在鋼鐵，化肥和造船以及農機等單項工業品類中贏得對手，綜合比較卻落了下風。
因為排行前兩位都是十幾個城市，甚至更多城鎮形成的工業城市集群，孤身難敵群狼啊！
如今帝國議會中一些華裔議員正在推動一項更名法桉，計劃將“賽勒姆”更名為“青州城”，哥斯達黎加更名為“荊州”，盛產礦石的蓋洛普更名為“雍州”……
其意始于《尚書·禹貢》所載；
“禹別九州，隨山浚川，任土作貢。禹敷土，隨山刊木，奠高山大川。”
古代大禹是根據河流的走向和山脈的走勢劃分九州的，這九州分別為“青州、荊州、豫州、梁州、雍州、冀州、兗州、徐州、揚州。”九大州。
更名法桉在社會上引起了眾多熱議，很多華裔居民都支持更名，尤其以支持“塞勒姆”更名為“青州城”居多，支持其他地區更名的多少不一，爭論比較大。
….究其原因
很多華裔居民覺得賽勒姆這個名字既不好聽也不好記，不如“青州”朗朗上口，更富于華夏傳承特色，感覺很舒服，
下議院征詢意見中；
哥斯達黎加更名為“荊州”，盛產礦石的蓋洛普更名為“雍州”這些提案紛紛遭到否決，但將“賽勒姆”更名為“青州城”贏得大多數議員的支持，已經獲得正式通過。
若無大的變化，提案在貴族院通過后，皇帝陛下御筆簽準，塞勒姆明年或者后年就將更名為“青州”。
俄勒岡省首府波特蘭1864年末人口萬人，排位帝國第九大城市，相比1858年的第6位下降三位，但勉強保住了前十大城市的地位。
波特蘭擁有豐富的煤鐵資源礦藏，擁有中小規模鋼鐵地方企業數10家，尤其著名的是農業機械領域，在市場競爭中出現了“鐵牛”牌，“旺萬家”牌，“高保田”牌，“泰山”牌農機，分別占據世界農機市場的第二，第三，第四名和第七名，已經形成了優勢產業集群，配套農機件齊全，什么齒輪廠，皮帶廠，農機鑄造廠眾多。
在波特蘭足不出城，就能采購到生產農機具的一切配件，非常便捷。
世界產量排行第一的農機當屬長安農機廠，其“長安”牌手扶拖拉機，掛斗拖拉機，從16匹，28匹，40匹至55匹動力系列配置齊全。
其配掛農機具豐富，從農田翻墾，起壟，耙平到開溝，收割，脫粒，打場，運載等等農活無不拿手，是世界農機具行業的開創者和引領者，始終牢牢的站立在農業機械的潮頭，就是世界農機行業的教科書。
“長安”牌農機性能先進，扎實可靠，其獨創的系列柴油拖拉機產品及多種類型農機具，一直是世界農機市場的標桿產品，背靠農機實驗室擁有強大的科研能力。
當然了，“長安”牌農機價格不菲，是帝國農機產業出口量最大的產品，深受美利堅聯盟國，合眾國及英國，法國，普魯士，奧地利等國農場主歡迎，多年以來始終名列最受歡迎的農機品牌之首。
波特蘭一眾農機廠都是追隨者，每當長安牌農機推出新的產品，要不了半年，波特蘭這些農機廠就會推出類似的產品，價格更低，質量嘛還說得過去。
主要以質優價廉贏得市場，一臺同樣的28匹掛斗拖拉機，配套犁，耙，壟三種基本農機具，“鐵牛”牌的價格僅為“長安”牌的6成多一點。
而波特蘭其他的品牌，沒有一家能夠超過“鐵牛”牌的價格，只會更低，從而形成了農機具產業的雁陣結構，覆蓋了從高到低的各種層次需求。
在19世紀60年代
世界各國專利法規都不完善的時期，波特蘭一眾農機廠明目張膽的模彷，并沒有引起長安農機廠的強烈反彈，反而默認了這一現象。
波特蘭不模彷，英法普美等國的農業機械廠也會模彷，這是制止不了的事兒，也是扯皮的事兒。
長安農機廠是擁有皇家內府投資背影的大型農機企業，背靠著長安城實力雄厚的大學研究室，正在研發動力更強的重型柴油拖拉機和履帶式拖拉機，推土機等系列新產品，以進一步豐富產品線，加強在農機領域的領導地位。
這些科技含量越來越高的新產品，沒幾把刷子，可不是想模彷就能模彷得了的。
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