大夏的新式戰列艦，與其說它是一艘戰列艦，倒不如說它是一艘，比重巡洋艦更抗揍的防空巡洋艦。
防守反擊最基本的核心是抗揍，新式戰列艦抗揍，為了不拖整個海軍的后腿，大夏的新式航母也得要抗揍才行。
秦峰主持設計的新航母，跟鳥巢級航母對比，最大的區別，除了大幅度的增大了船體外，還采用了120mm厚的水平裝甲甲板，分上下兩層，上層由25mm的滲碳合金鋼組成，下層是柔韌性較好的低碳鋼。
這樣做的目的是，由上層硬度較高的滲碳合金鋼引爆炸彈，柔韌性較好的低碳鋼緩沖爆炸威力。
不過，為了保持軍艦的穩定性，盡可能的降低軍艦的重心，低碳鋼裝甲甲板的長度只有150米，位于飛行甲板的中央，其余的飛行甲板，只有25mm的滲碳合金鋼。
新一代航母的艦身長度為260米，飛行甲板長度為280米，這個長度已經超過二戰時期美軍埃塞克斯級加長版航母了。
艦身寬度為31米，之所以設計成這個寬度，是因為以目前大夏的艦載機還無法折疊，無論是技術和機身結構強度，目前都還達不到，只能通過機身傾斜的方式，盡可能的多裝載幾架飛機。
31米的艦身，正好可以讓艦載機在機庫里每排放3架，鳥巢級航空母艦每排卻只能放2架，如果是折疊機翼的話，可以放4排。
新航母采用4臺蒸汽渦輪發動機，總功率為16萬馬力，最大航速33節，在18節的經濟航速下，續航力可達10000海里以上。
防空火力：6座四聯裝37mm防空炮，22座三聯裝20mm機關炮。
秦峰沒有配備105mm防空炮，是因為這種口徑的防空炮，是用于驅逐遠距離機群用的，護航艦隊的105mm防空火力，完全可以勝任這個任務，37mm防空炮，才是對付突入防空圈敵機的利器。
根據鳥巢級航母的作戰經驗，俯沖轟炸機最佳的俯沖高度是3000米，而37mm防空炮火力最集中的高度為3500米。
新航母為裝甲航母，標準排水量為30000噸，滿載排水量為35000噸，艦載機的設計數量為：108架，其中機庫數量為72架，甲板數量為36架。
這種新式的裝甲航母，秦峰主要參考了二戰時期日軍的“大鳳”級航空母艦和英國的“光輝”級航空母艦。
二戰時期日軍的大鳳級裝甲航母，雖然被美軍潛艇用一顆魚雷擊沉，但卻不是航母不行，而是因為到了二戰末期，日軍海軍損失慘重，人員素質急劇下降，再加上日本海軍不重視損管，導致航空燃油大量泄漏，最終發生殉爆。
裝甲航母最大的好處就是可以保護機庫和船體，敵機的炸彈沒有炸透裝甲或者損傷不大，航母不但還擁有完整的戰斗力，而且飛行甲板可以迅速臨時性的復原，讓作戰飛機仍然可以在航母上起降。
臨時性修復航母的方法其實很簡單：把炸開的洞焊上鋼筋，用鋼板或木板稍微堵一下，然后把速凍水泥和水攪拌的漿料倒上去，十幾分鐘就可以變干，半個小時就有足夠的硬度了。
爆炸的洞都是喇叭形的，承載飛機的起降也問題不大，這是二戰時期光輝級航母臨時修復的一般操作。
二戰時期美軍的埃塞克斯級航母戰績輝煌，很多人就都被誤導，認為英國擁有裝甲飛行甲板的航母，不如美軍的木制飛行甲板航母，這是被曲解誤導了。
認為美軍航母厲害，最主要的原因是因為美軍航母的艦載機多，但美軍航母艦載機多，最主要的原因是，美軍的艦載機有相當一部分留在飛行甲板上，而英國航母的艦載機都在機庫里。
這主要是因為美軍的航母幾乎都在太平洋作戰，太平洋海況較好，美軍財大氣粗，也不在乎偶爾高海況造成的損失。
而大西洋的海況要比太平洋惡劣的多，再加上英國航母在大西洋，沒有任何航母對手，機庫里的艦載機足以滿足作戰需求。
還有一個重要原因，就是美軍的艦載機不但可以折疊，而且是幾乎整個機翼的折疊，而英國的艦載機，比如箭魚式魚雷機，還是雙翼機，就別談什么折疊了。
要看航空母艦真正容納艦載機的數量，一要看機庫的容量，二要看飛行甲板的長度。
機庫的位置一般都在前后兩個升降機之間，因此，除非航母采用雙層機庫設計，一般機庫的面積跟航母艦身的長度和寬度有直接關系。
有人說裝甲造成艦載機數量少，實際上是因為同樣排水量下，裝甲厚的軍艦艦身短，機庫面積自然就小一些，但對于艦載機數量的影響不太大。
目前大夏的鳥巢級航空母艦是沒有艦載戰斗機的，這主要是因為還沒有對手，可是，根據國際戰略情報顯示，瑞克帝國的航空母艦已經完成了舾裝，正在進行適應性訓練，因此，航母艦載戰斗機的配備已經迫在眉睫。
除了大夏新研發的1200馬力風冷星型航空發動機外，大夏的科研機構還傳來了一個好消息：那就是大夏的航空研發部門，還研發出了機械增壓變速器。
可能很多人都不明白這個東西的意義，但實際上這是德國戰斗機bf109在早期稱霸歐洲的最大秘訣。
二戰時期，歐美各國飛機在高空的增壓器，都是一級一速增壓器，只能在某個特定高度，才能發揮航空發動機的最大功率。
比如：當把機械增壓高度設定到2000米的時候，飛機在2000米左右的高度上，才能發揮最大功率，而在1000米或者3000米的高度上，最多只能發揮80%的功率，越接近2000米，發動機的功率會越趨近于100%。
而有了這個機械增壓變速器就不同了，它可以通過機械的方式自動調節增壓，也就是說，德國的飛機可以在3000米以下的空中，都能保持發動機的最大功率。
同等功率下，德國空軍發動機的實際性能明顯提升，再加上bf109是一款輕型的截擊機，設計也比較優秀，這就造就了當初無敵于歐洲的bf109神話。
歐美國家的戰斗機后來超越德國空軍，主要是大幅度提升了發動機的功率，再加上大機身設計，用中型戰斗機，甚至是重型戰斗機，去對付德國的輕型戰斗機。
后來歐美國家在渦輪增壓發動機方面，取得了突破性的進展，又在中高空領域，壓到了德國空軍，這才取得了戰場上的制空權。
現在大夏帝國也研發出了這種好東西，以后相當長的一段時間內，無疑也會讓大夏的空軍，繼續保持優勢地位。
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