元和四年，十月初二，連續奔波了四天的郭戎抵達登州。
在登州等待了兩天，十月初四，各項準備事宜完成，隨即一支由一百二十艘各式海船組成的龐大船隊啟程出發。
跟隨這支規模龐大的艦隊出征的還有一萬兩千步卒。
除此之外，船隊還攜帶了大量遼東唐軍需要好的物資。
二十萬石糧草、三萬件寒衣、六千柄橫刀，五千支長矛，兩千個盾牌，四千套鐵甲、三千套皮甲，三千套鎖子甲，三千匹戰馬，兩千匹馱馬，三百套八牛弩、一百套投石車的核心零件……
乍一看數量不少，但是實際上數量算不得太多，至少對于李愬所部來說，只能暫時緩解危機，卻不能從本質上解決所有的困境，其所攜帶的寒衣甚至不足以讓李愬麾下的遼東軍民每人分上一件。
當然，這也是無可奈何的事情，如果有可能，郭戎很希望集中更多的力量前往遼東半島。
但是，郭戎也沒有苛責這些忠誠而且干練的下屬，畢竟，現實的條件實在達不到。
從接到郭戎的命令開始，膠東地區四座港口、兩支水師，四個海防衛以及所屬的登州府、萊州府等官署已經竭盡全力。
要知道，膠東地區，在唐代并非什么富庶的地帶，無論是人口、財富、資源和中原、江淮等地無法相提并論。
更何況，從膠東地區接到郭戎準備的命令開始算，只有五天的時間，哪怕從于謙麾下的偵察兵抵達長山島為開始計算，得知李愬所部的消息也不過只有十天而已。
在這么短的時間內，能調集到這么多物資，其實已經超出郭戎的預期了。
尤其是糧食，二十萬石糧草可不是一個小數目，以膠東的貧瘠，聽到糧草的數量之后，郭戎很是被震驚了一波。
然而，聽到了原因之后，郭戎有了一種哭笑不得的感覺。
狼子野心的李師道盤踞膠東多年，后期更是喪心病狂的派遣了十余萬島國倭兵登陸。
為了方便控制這些島國而來，獸性大于人性的倭兵，李師道并沒有將糧草直接存放在文登，而是放在了距離文登不遠的登州和萊州兩座海港。
當時著急進攻文登，消滅倭兵和李師道麾下的膠東水師，郭戎、長纓軍、即墨水師并沒有來得及仔細搜查。
但是在倭兵和膠東水師徹底覆滅之后，被新組建的水師和海防衛的衛軍發現。
島國小鬼子們沒命用的糧草、補給，直接解決了兩支水師，四個海防衛初期的主要糧草危機。
而現在，又成為了此時此刻，又成為了李愬所部的救命糧草，要知道，臨淄雖然存糧過百萬，但是從臨淄運送糧草絕對不是三五天可以來到的。
從膠東半島到遼東半島的實際距離其實不長，根據水手們的經驗，在無風的情況下，船隊三到四天即可到達。
出海的第一天，老天爺也確實配合，半天的時間不到，從登州港、萊州港、威海衛港在登州以北順利匯合。
隨后，整個龐大的船隊開始沿著長山列島，開始一路北上。
相比較上一次乘船偷襲榮成灣，這一次，正大光明率領大軍出擊之后，站在旗艦上看著一眼望不到邊際的龐大水師，郭戎心中充滿了無限的豪邁。
黑絲和御姐雖然好，但是大炮和巨艦才是更是男人心中永遠的歸宿，畢竟男人至死是少年。
將目光從遠方收回，郭戎帶著一種無比自豪的感覺看向自己腳下這艘定遠艦。
平定膠東亂局之后，郭戎雖然離開了，但是郭戎對膠東的關注從來沒有停止。
雖然郭戎本人不懂造船，但是在整體科技水平有限的情況下，技術上限是存在的。
以即墨為核心的四座港口、四個海防衛、兩支水師之下，整個膠東半島凝聚了過萬名技術官僚、技師、船工、水手。
在他們的的共同努力之下，達到時代瓶頸簡直不要太簡單，事實上，就在消滅膠東水師的時候，即墨那邊對于三千料級別海船的研究已經瀕臨尾聲。
在可以放在海船上可實用的蒸汽機完成之前，三千料級別的常規海船已經幾乎沒有了改進的空間，這才讓這些家伙開始研究海船的不同方向，開始出現專制戰斗和專制運輸的區別。
除了分類的區別，一部分技術達人們已經開始研究五千里料、八千料級別的大型海船。
大型海船方面郭戎沒什么可以提出的建議，但是根據榮成灣之戰后，郭戎將后世風帆戰列艦的概念提供給了這些家伙。
結果這些好戰分子一個個如獲至寶，當即就開始改裝現有的海船，于是就有了郭戎腳下的這艘定遠號的實驗艦。
在外形上，這艘定遠艦和其他普通三千料級別的運輸艦沒太大的區別，但是里面的內容卻千差萬別。
定遠艦被改成了三層甲板，
首層甲板之上則裝配了十座固定式的投石機，二十架固定式八牛弩，二十架半固定式八牛弩。
合計下來，這個定遠艦裝配八十架八牛弩，十座投石車，定員更是超過六百人。
在海況平靜的情況下，單側最多可以實現一次性七十架八牛弩的齊射，幾乎達到了長纓軍兩個工兵營的投射程度。
雖然只有三千料的大小，但是在正面對抗上，已經不存在任何對手，在這個時代已經是真正巨無霸的存在。
唯一讓郭戎感覺比較遺憾的是，現在大唐的工業發展時間還是太短，而金屬冶煉這種東西是需要用時間來積累的。
否則，如果把這八十架八牛弩換成了八十門火炮，八十門火炮的一輪齊射，一輪齊射，幾乎可以讓大海之上任何的對手撕成碎片……
現在雖然達不到，但是郭戎相信這一天注定會在不久的將來來到。
把八牛弩和投石車換成火炮，再把可以實際使用的蒸汽機安裝到船上，同時為吃醋那畫面太美，郭戎根本就沒法想象。
將目光從腳下再次投向遠方，遙望這支船隊還僅僅是雛形狀態的未來大唐遠洋艦隊，心中充滿了豪邁。只不過，郭戎還是低估了大海。
說實話，前世的時候，郭戎曾經不止一次穿越這道海峽，從南側的充滿海蠣子味的登州、威海衛到北側同樣充滿了海蠣子味的的青泥洼。
快艇飛馳之下，一個時辰就可以橫跨海峽，但是對于暈船的郭戎來說，從頭吐到尾，吐到腸子、苦膽都吐干凈的體驗太差。
相比之下，輪渡是郭戎更喜歡的選擇，環境說不上特別好，但是至少規模夠大，空間夠大，平穩程度也不是快艇可以比擬。
可以感受海風，可以感受海鷗，如果不喜歡，直接到艙室內睡一覺，睡到天亮發現就已經到達了目的地。
只不過郭戎做夢也沒想到，這一趟本應該很輕松的旅程，卻給了郭戎一種刻骨銘心的痛楚，因為在他們剛剛出發一天不到的時候，變天了……
第一天的航行臨近黃昏的時候，原本平靜的天氣突然開始變化，強烈的西北風開始出現，海面之上的風浪也開始大幅度增加，船體還是出現大幅度的晃動。
對于那些常年在大海上搏命的水手來說，這種程度的波浪其實還可以接受，但是對于郭戎這個本就暈船的家伙來說就沒那么友好了。
剛開始還好，至少郭戎還能自己抱著桶吐。
然而，還沒等，已經出現的風浪再次暴漲，小浪變成大浪，大浪變成巨浪，如果郭戎此時此刻站瞭望塔上，會看到海面上已經被一個又一個幾丈乃至幾十丈的滔天巨浪。
事實上，他們倒霉就倒霉在時間上。
此刻，時值十月，秋冬之交，從西伯利亞而來的強大的冷空氣集團，正在源源不斷的從西北方向吹來。
在給大半個華夏帶來帶來大風、降溫、降雪的同時，也給并不寬闊的海峽帶來的狂風巨浪。
前世郭戎在乘坐渡輪的時候可以感覺到平穩，那是因為本身乘坐的就是萬噸級的巨輪，其抗風浪的能力遠非郭戎腳下三千料級別的風帆戰列艦可以比擬。
而且，就連萬噸級的輪渡，在風浪超過一定級別的時候，為了確保安全，也不會強硬出航。
在決定出發之前，老的船工和水手不是沒有提醒過郭戎可能會遭遇風浪，但是曾經的經驗，再加上遼東半島上李愬顯然已經沒法辦繼續等下去。
郭戎還是選擇冒險一次。
然后，郭戎不僅胃吐干凈了，腸子也悔青了……
好在，郭戎本身已經快要陷入昏迷，但是還保留了部分的意識，面對在狂風巨浪中依舊可以保持身形，穩穩的向自己走來的定遠艦船長。
沒等人家開口，郭戎直接將指揮權交給了這位曾經勸阻過自己的年近五旬的老水手。
然后，郭戎如釋重負的昏迷了過去。
看著直接抱著木桶吐得昏天黑地直接陷入昏迷的郭戎，老水手也是無奈的呵呵一笑，隨即召喚了兩名水手，直接把郭戎結結實實的捆在了稱重柱之上。
確定了郭戎的口鼻沒有被污穢堵塞，也確定了郭戎還有呼吸之后，老水手充任的船長臉上掛上了釋然之色。
如果他沒記錯的話，自己和整個船隊的生機就在那里。
很快定遠艦上升了一連串紅色的旗幟，然后沖鋒號的聲音從定遠號上傳出。
等郭戎從昏迷中蘇醒已經是第二天的黃昏，不過此時他所感受到的一切依舊是天旋地轉，雙腳踩在地面之上，感覺如同踩在波濤翻涌中的定遠號甲板一樣。
從黃昏到深夜，整整三個時辰之后，郭戎才緩緩的找回了自己的方向感和意識。
確認了自己的船隊和大軍沒有如同遠征島國的蒙古大軍一樣之后，郭戎懸著的心徹底放下。
硬撐著喝了點肉湯，稍稍恢復了精神和體力之后，郭戎再次沉沉的睡去。
直到第三天中午，郭戎才徹底從昏迷中恢復了過來，這時候他才知道了自己昏迷之后的事情。
面對突如其來的風浪，不是每個人都能從容應對，在相當短的時間內，整個船隊受到了巨大威脅。
好在，整個船隊的主要水手是以在海上吃飯的船工、水手、海盜、水匪等，這些家伙在紀律上沒法和正軌的長纓軍相比，但是在水上的能力卻相當優秀，其中能夠擔任船長的更是翹楚。
面對突如其來的危機，相當一部分人在第一時間選擇了最佳的逃生方向。
但是，面對這種巨大的自然挑戰，不是每個人都能從容面對，整個船隊一百二十艘超過半數，陷入了慌亂之中。
就在這關鍵時刻，郭戎陷入了昏迷。
老水手充任的船長接手指揮之后，升旗、軍號、號角連續的動作之下，讓所有還保持理智的人知曉定遠已經開始直接指揮。
而且這指揮的命令一目了然，那就是跟隨。
這時候，郭戎建議的船帆建議發揮了至關重要的作用。
在干練的水手的操作之下，硬帆、軟帆、三角帆等各種帆的調動之下，定遠號在逆風之下，跑出了高速，沖向了整個區域的西北方向，而距離他們西北方向不到十里的長山列島的主島長山島，那是整個海峽唯一一處可以大規模停泊避風之處。
在跟隨命令的指引之下，所有船只迅速調轉方向，開始跟隨定遠前行。
雖然最后還是有七八艘沒有跟上，但是整個船隊的主體卻幸運的保留了下來。
此時此刻，危機徹底過去之后，聽起來或許并沒有那么驚險，但是郭戎可以想象的到當時和大海、巨浪搏斗時候的驚心動魄。
當天下午，老水手和郭戎進行了超過一個時辰的詳談，這時候郭戎知道自己又撿到寶了。
臨近黃昏，一個意料之外，情理之中，但是震驚眾人的消息傳出，大將軍將表定遠號船長劉霖為渡遼將軍，水師中郎將，現在大將軍以劉霖署理整個船隊所有事宜。
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