交代完員工的事，蘇晨又對馬強吩咐：“老馬，新工廠的交接工作就由你來負責。”
“放心吧，蘇總。”馬強點頭。
作為昆侖工廠市場部的總負責人，馬強身居要職，儼然已經屬于昆侖集團的二把手。
這種事，當然要找自己信得過的人去辦！
馬強為人嚴謹，做事滴水不漏，十分老練，深得蘇晨的心意。
“嗯，你把廠子交接好后，讓老魏來接手，以后新能源車這塊就交給他去管。”
蘇晨想了想說道。
馬強任務重，每天要忙的事情有很多。
新能源車是昆侖接下來的大項目，蘇晨怕他忙不過來，就讓魏大年來管理。
“對了！公司現在的規模越來越大，管理層面難免出現疏忽，所以我希望增加一項績效考核，考核項目你們來定，最重要的是良品率和品控，至少占到總成績的50%以上！”
產品出廠的良品率和品控越高，說明員工的技術水平肯定不低，考核成績也應該更高。
不能按照誰生產了幾件產品，光憑數量去判斷他的績效。
增加員工品控指數，對業績才更公平！
現在很多大一點的工廠，員工為了趕業績，會瘋狂增加生產的產品數量，從而拉低了整體品控。
甚至出現產品的質量，堪堪控制在及格線以內，沒有一件達到優秀以上。
而那些精益求精的工人，制造出良品率和品控更高的產品，但數量反而更少，導致最終業績不理想。
長此以往，員工都去追求數量，就導致品牌口碑崩塌。
在昆侖工廠，必須杜絕按量計業績的行為。
特別是蒼龍新車，這是作為和特斯拉硬碰硬的昆侖旗艦轎跑車型，蘇晨可不希望在品控方面被消費者詬病。
特別細枝末節方面，什么油漆涂抹不均勻，車門縫隙太大，跑起來有異響等等。
等新車出廠，結果市場上的反響全是負面新聞！
這會破壞昆侖在民眾心底，好不容易樹立起來的品牌印象。
以前廠里的員工都是老人，蘇晨還不用擔心，但現在加入了新廠房新員工，必須抓緊品控。
“明白，蘇總，我這就把事情安排下去。”
馬強鄭重答道。
……
接下來三天，蘇晨都在規劃新廠房的安排。
生產線和設備原廠就有，只要挪過來就能用，當然有了新廠房，產線肯定要增加的。
但這些還不急，最重要的是要把倉庫騰出來，用來存放出廠的蒼龍新車。
這三天，足夠蘇晨組織人手，把原有的倉庫收拾出來了。
傍晚，所有倉庫都打掃干凈，而那邊生產的第一批蒼龍實車也如約出廠，搬進了新家。
望著堆得滿滿當當的倉庫，蘇晨總算長舒口氣！
下一步，就指望這批新車打響市場了。
目前，昆侖mini也快上市半個月，總共銷售了近25萬臺車。
過去半個月，這款車在市場上依然很火爆，常常處于脫銷的狀態。
昆侖工廠已經在全力生產了，但還是趕不上市場需求。
現在，昆侖第二款旗艦新車蒼龍也即將上市開售，蘇晨考慮著是不是暫停一下昆侖mini的生產線，為新車挪挪坑？
好在新廠房這邊有1000多名員工，蘇晨全盤接收，不用再額去外招工。
而且他們以前就是生產新能源車，沒有技術壁壘，只要稍微培訓一下，就能上綱操作了。
這倒為蘇晨省去不少事！
“蘇總，第一批蒼龍實車已經全部出廠，庫存都在這里了，總共有五萬臺，您看咱們要不要為新車上市預熱？”
吳妍來征求蘇晨的意見。
蘇晨點頭：“當然，之前我們已經向外界透露出消息，這一波預熱正正合適！可以先發出一條新車宣傳消息，吊吊市場胃口，然后再公布售價。”
一款新車在發售時，售價是同時公布的。
各家車企召開發布會，公布價格都是讓人最期待的環節。
不過，蘇晨并不打算開發布會。
直接線上線下同頻公布新車消息！
就可以開啟預售了。
但為了增加一點神秘感，吊足消費者胃口，新車售價會稍晚公布。
蒼龍新車的推出，就是要對標特斯拉‘火箭01號’！
所以，再召開發布會公布售價，反而會讓消費者失去興趣，多此一舉！
不如干脆直接一點，先發預熱消息，緊接著公布售價。
讓消費者知道，我們不光能造昆侖mini這樣的純電小車，同樣也能造高端轎跑。
帶給消費者連續性刺激，只要營銷做得好，預售肯定不會低。
晚上8點。
昆侖官方賬號對外公布一條新消息：
“恭喜昆侖第二階段新能源項目完工，昆侖電車家族將迎來新成員！”
果然。
消息發出不到10分鐘，就引發全網關注。
昆侖mini的暢銷，讓昆侖一舉打響的新能源車市場。
半個月不到，交付量就突破10萬臺，總訂單數額達到25萬。
這個銷量太恐怖了。
價格便宜是王道，但沒有過硬的技術和實力，也不會讓消費者買單。
所以。
這條微博的評論區，立刻火爆起來！
“又發新車了？好家伙！這才過去多久！？”
“昆侖的研發力，果然讓友商望而興嘆！”
“不知道這款車型，和昆侖mini有何不同？”
“樓上，不要懷疑昆侖的設計師，他會證明你的審美是錯誤的！！”
“不會吧？我才剛下了昆侖mini的訂單，這么快就發新車？”
“又是老車主背刺的一天！”
看到消息后，網上一片嘩然。
有已經買了昆侖mini的車主，還有一部分看熱鬧觀望者，都把目光投過來。
主要是想知道，昆侖這款新車的價格區間，以及新車的配置和造型，是否會全面超越昆侖miniev？！
雖然昆侖mini銷量火爆，但嚴格意義上來說，它只屬于一輛代步小車。
而一臺真正的新能源純電車，是有尺寸要求的，最起碼得是b級轎跑車型。
不只是普通消費者，當其他車企得知消息后，也很驚訝！！
蘇晨牛逼啊！
這么快就有新車上市！？
昆侖mini這臺車，讓所有新能源廠商轉變了思路，帶動了代步小車的發展。
可他們還正在研發中，車型還沒上市。
昆侖的第二款新能源車就來了？？
臥槽！！
你搞研發都不需要思路的嗎？說來就來！？
踏馬比卷王還卷啊！
這個研發速度震驚了同行車企。
就不知道昆侖新車價格區間是多少？
昆侖mini主打低價位，售價不超過一萬元，對其他新能源車的影響并不大。
廠商們都在算計，現在面臨特斯拉電車的打壓，國產車企已經舉步艱難。
不知道接下來的車市行情，是突破重圍，還是變得無路可走？
都尚未可知！
很多國產新能源車企心目中，都希望有一個能夠硬抗特斯拉的品牌站出來，獨當一面。
但找來找去，作為領頭羊的比亞迪、長城這些公司，都跑去搞mini車型研發了。
為了保住市場占有率，已經從進攻姿態換成了防守。
更別說其他中小型廠商死的死，逃的逃，都把工廠給賣了。
光看銷量的話，昆侖mini或許很有希望！
但因為價格區間的差別，這款車賣得再火，也無法對特斯拉造成沖擊。
如果昆侖能夠研發其他車型，對標b級轎車，或許真有奇跡呢？！
當然，這只是他們一廂情愿，昆侖技術再牛逼，能比得過特斯拉電車嗎？
昆侖的火爆，主要還是靠低廉價位啊！
真正比技術。
他們就沒有信心了。
悲觀的情緒充斥著國產車企心頭。
沒有高科技做支撐，只能被國外卡脖子！
就在國內新能源廠商們一片看衰之時，第二天上午，昆侖賬號又對外發布一條微博。
“蒼龍出海，耀閃九州，純電轎跑車型，29999元起售，最高800公里續航，靜候君來！”
并附帶一張有關新車的概念圖！
全新設計，蘊含了東方古韻的青山翠背景，更為新車宣傳更鋪設上神秘感。
此消息發布，炸翻全網！！
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