魔都特斯拉總部。
這幾天由于新車銷量下滑，退單人群高達80%，特斯拉的口碑被徹底搞臭了！
馬卡龍忙的焦頭爛額，就連頭發都白了不少，想盡各種辦法，仍然無法阻止退單人群。
看著后臺銷量已經跌破了8萬，馬卡龍臉色比吃了大便還臭。
這一個星期，才賣出了2000多臺新車，銷量都跌成狗了！
畢竟付款的只是少部分，屬于特斯拉死忠粉，大部分車主僅僅提交了訂單。
反正沒給錢，退單就是了！
而那些支付訂單，或者給了一部分預付款，想退都沒機會，被特斯拉徹底綁定。
否則，新車銷量恐怕只會更低。
造成這一切的最大罪魁禍首，正是坤少等人出的那場車禍。
特斯拉剎車失靈、自燃起火等話題，頻頻登上熱搜頭條。
第二天。
馬卡龍就請了一些公知們發聲，再真誠道歉，交代自燃只是個例，或許是因為車主操作不當引起，特斯拉的品控不存在問題。
好家伙！
官方發言才剛出，隔壁虎哥就扔出了中保研測評的視頻。
直接給了特斯拉當頭一棒，也讓民眾們看清了真相。
本來大家覺得，一次車禍或許不能代表什么。
但連著兩次起火，而且在碰撞測試中，特斯拉的表現差強人意，所有的評分均墊底。
在防撞性能上面連小日子都不如！
小日子的車減配有多垃圾，眾所周知。
可想特斯拉的用材垃圾到極點，減配減得這么嚴重，車子比紙糊還不如，難怪賣的這么便宜。
讓馬卡龍的解釋成了一張白紙。
所有心血都毀于一旦啊！
另一邊。
網友們直接就不能忍。
在網上喊話馬卡龍！
“特死拉出來挨打！”
“必須退單！！”
“賣的貴也就罷了，車子安全性連破銅爛鐵都不如，這不是糊弄消費者嗎？”
“要不是看了虎哥的視頻，我差點就被騙了！”
“出了事，特死拉居然把責任推給消費者，還妄圖請公知們來洗白？”
“呵呵！這些外企說的話我一個字都不會信，從此以后不買特死拉火葬車！！”
“惡心的鷹醬鬼，滾出龍國！”
網上罵聲連天。
直接把特斯拉更名為‘火葬車’！
曾經那些一味吹捧特斯拉的視頻博主，也被網友深挖出來，挨個怒罵攻擊。
面對群起攻之的討伐，馬卡龍嚇得臉都白了。
中保研出具的這份報告，讓網友徹底明白了，誰才是真正的黑心商人。
為了利益，把人命當成兒戲！
那些車評博主，為了拿錢，黑的都能說成白的。
現在特斯拉名聲被徹底搞臭，還被網友嘲笑成火葬車，拉上尸體就能燒。
新車還怎么賣？誰還敢買？！
真要賣給火葬場嗎？？
人家也不要啊！
最直接的結果就是導致這幾天，新車壓根賣不動，門店每天都在排著隊退單。
以特斯拉的品牌力，一個星期才賣了2000臺車！
連國產的中小型車企都不如，這個銷量真是撲街撲到家。
反觀昆侖！
新車是越賣越火！！
那銷量就跟坐火箭似的噌噌往上漲，都突破40萬單了。
要知道，蒼龍比火箭01號更晚上市啊！
銷量卻反超這么多。
馬卡龍臉色有多難看？
萬萬沒想到，自己會被這個從沒被他正眼瞧過的企業，吊打得如此狼狽。
新能源車的業務幾乎要被夭折！
300億啊！！
到頭來全都打了水漂！
為了擴大產能建造工廠，那些所有的地皮、設備，如今全空置下來。
馬卡龍氣的當場吐血三升。
直接就被送去醫院打點滴了。
“昆侖……你真該死啊！！”
病房內，馬卡龍發出噩夢般呢喃。
……
隨著特斯拉新車的潰敗，國產新能源車企丟掉的份額，都開始漸漸回暖。
而昆侖，憑借昆侖mini和蒼龍這兩臺車型，也穩穩占據新能源市場不可撼動的地位。
特別是蒼龍，不僅狠狠打壓了入侵的特斯拉電車，而且靠著幾萬塊錢價位，撬動了中端市場甚至高端市場的用戶。
堪稱是車市難以復制的神話！
在龐大市場需求之下，昆侖工廠也投入了緊急的生產制造中。
目前蒼龍的訂單已經突破了50萬臺，昆侖mini也達到了45萬臺！
這兩臺車的訂單總數接近100萬！
不可謂是不恐怖！！
這么大的訂單量，哪怕是昆侖現在有兩坐工廠，也無法及時供應上產能。
蘇晨只能分批次發出。
首批蒼龍實車的車主已經成功提貨，且線下體驗店和倉庫都已經無貨。
第二批實車正在緊急趕制中，預計半個月內會交付。
第三批、第四批、第五批車主們。
只能再等幾個月，或者，半年以后。
即便是等這么久，昆侖的訂單也絲毫沒受影響！
每天去線下店試駕和問詢的人，依舊絡繹不絕，看著其他廠商只能眼紅羨慕的份。
這個月，靠著昆侖mini和蒼龍這兩臺車，昆侖集團實現總營收高達210多個億！！
除去各種成本和開支。
凈收入13.5個億！！
不算不知道，一算嚇一跳！
蘇晨是真的賺麻了。
在第一時間得知這份營收報告時，蘇晨還一陣恍惚，懷疑是不是財務部算錯了？
最后去找了財務主管，重新核對了一遍，數目一模一樣。
蘇晨暗自感慨。
沒想到這么快，公司的營收額就破百億！？？
正式跨入了百億元俱樂部。
蘇晨憑此一躍成為百億富豪榜上的成員。
現在的新能源市場上，提到便宜又靠譜的新能源電車，老百姓馬上就會想到昆侖。
至于特斯拉……已經成為過去式了。
除了那些頭鐵的死忠粉，考慮買新能源電車的車主，沒有幾個再去買特斯拉。
畢竟，誰也架不住剎車失靈，莫名其妙的自燃起火。
火葬車威名恐怖如斯啊！！
那些被特斯拉打擊的只剩半條命的國產車企，仿佛抓住了機會，順勢降價一波。
寧愿虧本甩賣，也要在這時候扭轉口碑，挽回萎靡不振的頹勢。
沒有了特斯拉帶來的壓力，這些國產新能源車企一個個都活了過來。
但降價是肯定的！
為了拉攏人心，奪回失去的市場份額，各大車企都陸續開啟降價策略。
甚至，某車企還推出了購車補貼的活動，官方最高補貼六萬元！
這波降價風潮一出，頓時席卷全國。
車企們都打出了降價牌。
以至于出現某座城市某個品牌門店，一夜之間，聚集了全國各地的購車者，就為了沖著優惠策略來的。
民眾的購車熱情紛紛高漲。
以前哪有這么好的事啊？
廠商們競相降價，最后便宜的是老百姓，花更低價格，就能買到更好的車。
不要太劃算！！
經歷這一場劫難，國產新能源車企們想的很明白，不能抱著利潤當飯吃。
一臺造價幾萬塊的車，賣到十幾萬二十萬，是真的很缺德。
現在只是降價，還有利潤可賺，當初真要被特斯拉逼死，就徹底完了。
況且，特斯拉還只是元氣大傷，并沒有被趕出龍國市場，他們的危機仍然沒有解除。
這時候再不降價，拉一波人氣票的話，等死了都沒人替你收尸啊！！
在和特斯拉的交鋒中，蘇晨為什么能贏？
除了依靠過硬的品質和低廉價格，關鍵，是蘇晨取得了民心。
他給所有國產品牌都上了一課！
面對一窩蜂降價的車市，老百姓們感慨，以前二三十萬才能買到的比亞迪漢唐，現在只需花十五萬就能落地。
給他們節省了多少錢啊！！
而這一系列的連鎖反應，全是靠昆侖帶來。
蘇晨不僅把自身產品賣得足夠便宜，還把新能源電車的價格給打下來。
如果沒有蘇晨起到的帶頭作用，這些國產新能源車企的老總還不會醒悟，他們會視利潤為一切，而不是像現在這一樣開始讓利于民。
消費者想買比亞迪的漢唐，想買未來、理想這些新勢力電車，還得再額外花好幾萬！
說不定，國產車企為了沖擊高端價格會越賣越高，更別說降價。
蘇晨，又為老百姓辦了一件好事！
說他是龍國企業家的脊梁，華夏企業家之魂。
很合理吧！？
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