有了設計圖紙，系統贈送的零配件，就不用擔心被國外卡脖子。
更關鍵的是，有國家作為后盾，蘇晨便沒有后顧之憂。
可以一心一意投入到光刻機的研發。
就算老外知道刻意發難，有龍國官方保護，力挺蘇晨，還怕你個死老外！？
說實話，在獲得2nm光刻機的制造技術后，蘇晨已經迫不及待想回去，立馬開展光刻機的制造與研發項目。
但他也知道，心急吃不了熱豆腐，只好壓下心底這股沖動。
重新把注意力放在系統上。
自己還剩3000多萬積分，可以進行神級抽獎！
不過，這回蘇晨并不打算再抽獎，而是來一波神級強化解析。
因為他要獲得一項新技術，來解決運輸車的動力和續航。
抽獎概率是很低的。
“系統，我要解析蒼龍電車，升級為純電重卡運輸貨車！”
蘇晨內心下令。
“叮！蒼龍電車強化解析中……”
“解析完成！”
“恭喜宿主獲得：純電重型卡車設計原理與制造圖紙，高速電磁液力緩沖器技術，純電重卡底盤調教總成技術，l2.9級高速駕駛輔助系統，超導永磁電機，衛星定位芯片設計，高純石墨烯電池技術……”
“本系統解析獲得所有技術，為原有電車的強化升級版，宿主可以放心裝載到純電重卡車上。”
蘇晨倒抽口冷氣。
不愧是系統！
升級后的技術，果然，都是為了純電重卡量身打造。
先說第一項，高速電磁液力緩沖器！
絕對是個好東西。
現如今的重型運貨卡車，液力緩沖劑屬于高端配置，不是所有車型都擁有。
它目的是起到剎車作用，等于在原有的剎車系統上，再增添一個保險設備。
為什么要多此一舉安裝上這個東西？
原因很簡單，就是重卡噸位太大！
一臺家庭乘用車，只有一兩噸而已，不管跑快跑慢都能有效制動。
但一輛運輸重卡，如果拉滿貨，自身重量會高達幾十噸。
一旦跑起來，如同一頭洪荒猛獸般，慣性力會非常大。
遇到緊急情況，很不容易剎住車。
這會給司機和路人都造成極大危險！
尤其是在跑下坡路段的時候，載滿貨物的重卡車，會頻繁的通過剎車片來限制車速。
容易造成剎車失靈，導致剎車系統崩潰！
而安裝上液力緩沖器的重卡車，就能很好緩解這一情況，實現車輛減速。
現如今的液力緩沖器，制動扭矩在3000nm左右，可對20噸卡車進行制動。
而系統給出的【高速電磁液力緩沖器】，是液力緩沖器升級版，制動效果更出色。
按照系統給出數據，這玩意的制動扭矩輸出可以高達9000nm，使得60噸的重卡強行減速，性能效率提升三倍！
安裝上【高速電磁液力緩沖器】，便不會再出現剎車失控，極大減少了重卡貨車發生事故。
這一項技術，是從根本上保障了駕駛人員的人身安全。
不像現在很多的運輸公司，為了節約成本，連液壓緩沖器都不給安裝。
駕駛員開著重卡都心驚膽戰，只能依靠經驗和對危險路段的直覺，來規避事故。
這樣的公司是極其不負責任！
其他幾項技術中，最令蘇晨感興趣的就是【l2.9級高速駕駛輔助系統】和【高純石墨烯電池技術】。
隨著新能源車技術的發展，廠商對駕駛輔助系統的看重越來越高。
但這種駕駛輔助，只是安裝在一些高端新能源電車上。
而且，都是比較單一功能，比如定速巡航，自動跟車巡航等等。
在長時間駕駛情況下，人很疲勞，這些功能也有一定用處。
對普通家庭用車，駕駛輔助的幫助并不大。
畢竟，都是上下班出行，跑高速的機會很少。
但重卡司機就不一樣，往往都是十幾個小時的高速路程，極容易滋生疲憊感。
對他們而言，對駕駛輔助系統的依賴性更高。
而系統出具的這套【l2.9級高速駕駛輔助系統】，要比市面上的acc，和新能源廠商宣傳的輔助駕駛的智能化程度更高。
不僅能實現定速巡航和自動跟車，還擁有著領航駕駛功能。
貨車司機在長途駕駛過程中，90%以上的路況，都可以交給輔助駕駛系統。
除非是碰到高速修路，或一些突發情況，才需要司機接手。
這在長途駕駛中，可以有效緩解貨車司機的疲勞感，讓精神放松。
蘇晨感慨，難怪系統會將這套駕駛輔助系統定為l2.9級，距離l3級的自動駕駛僅差一步之遙！
l3級別的全自動駕駛，目前龍國交通法規還并不支持，因為太過于先進化，當今汽車廠商還并沒有研發出來。
系統出具的【l2.9級高速駕駛輔助系統】。
除了不能實現緊急制動避讓，和l3級別自動駕駛系統并無差別。
因為重卡的體型限制，加之噸位太重。
一旦高速行駛起來，無法像普通車那樣靈活自如，實現快速剎車和靈活轉向。
蘇晨靈機一動，情不自禁想道：“如果我將這套l2.9級高速駕駛輔助系統，經過改裝后搭載到昆侖現有的電車上，是否就能夠實現l3級別的自動駕駛技術？”
這個想法一出，他怦然心動！
l3級別的輔助駕駛，還有一個讓人眼前一亮的稱謂——‘無人駕駛技術’。
如果能實現量產，搭載到昆侖mini和蒼龍這兩臺電車上。
新能源車行業內再無敵手！
甚至能改變世界汽車工業的格局。
蘇晨相信，昆侖真的推出無人駕駛電車時，絕對吊打德企日企。
什么奔馳？什么寶馬？全是孫子！
連當兒子都不配！！
再普及到民用車，公交車和出租車上，全部實現無人駕駛。
不需要司機操作。
曾經，蘇晨只在科幻電影里見過這種暢想。
現如今，真的有希望可以實現了。
出行不需要自己開車，往大沙發一躺，刷個手機目的地就到了。
就問你爽不爽？
當然，這其中有太多的技術要解決。
超高清的激光雷達，高精度毫米波雷達，算力精準的芯片……
越復雜的算法，越需要高端芯片。
歸根結底。
涉及到了芯片，還是要靠高精尖的光刻機制造。
所以，當務之急還是要先造出2nm光刻機！
更重要的。
必須要保證無人駕駛的安全性！
安全沒有得到解決之前，這項技術是無法量產上市的。
解決所有難點，昆侖靠著無人駕駛的專利，就能滿世界去收割韭菜。
狂攬萬億市場！！
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