第069章：領克03（二）
張遠已經成家，上有老，下有小，個子又很高，對這輛領克03很快失去了興趣。
梁海濤則不同，他身材瘦削，年輕，還沒女朋友，自己一個人吃飽了全家不餓，不用考慮后排坐人的事情。
打第一眼看到這輛領克03，便被它運動，帥氣的外觀吸引，又聽林元大致介紹了一遍功能和空間的優劣，覺得挺適合自己的。
“林主管，你估計這輛領克03能掛多少錢？”這輛領克03剛剛從整備部門開過來，還沒正式進入精品展廳，梁海濤不知道價格。
但是梁海濤知道自己的主管林元在這方面是專家，看車非常準，問問他準沒錯。
琢磨著讓林元幫忙預估一下售價，如果便宜，回家問一問老爸，老媽，可以考慮把車子買下來。
“這輛是帶運動包圍的最低配，當年官方指導價萬，落地萬，正常情況下，應該在七萬到八萬之間。”
果然，林元都沒讓梁海濤久等，隨口報出了價格，不過只是一個價格區間。
梁海濤是二手車銷售，對于主管沒有給出準確的數據并不感到意外。
因為二手車講究‘一車一況，一況一價’。
‘一車一況，一況一價’的意思是即使相同品牌，相同車型，相同配置，車輛，年限等等全部一樣的情況下，車主使用過一段后，因為技術有高低，使用情況不同，保養條件等不一樣，導致車況必定有差距。
車況不同，二手車的價格也就不一樣。
所以有很多人在看到朋友、親戚買了一款車子后，自己很喜歡，也想買一輛。
但是他們去相同的二手車車商那里，買同樣的車型，但是價格往往會有差距，導致自己很郁悶，甚至懷疑親戚，朋友騙了自己，或者是二手車車商欺負自己不懂車。
發生這種情況，當然不排除一些意外，存在一些貓膩，但是大多數情況是，確實是兩輛相同車型的車況不同，價格當然不一樣了。
梁海濤不是什么都不懂的小白，并不糾結林元沒有給出準確的價格，笑著問林元：“主管，我買了這輛車怎么樣？”
梁海濤想買？
林元的腦海中并沒出現系統的提示，他知道梁海濤現在并沒有下定決心，還處于猶豫、觀望的狀態。
林元自認和梁海濤只是同事，雙方在一起共事，工作才一個月零幾天，以前的關系也一般般，并不是和宋濤那樣的好朋友，好兄弟。
再者林元聽師父講過三不插，三不借，三不犯。
事有三不插，是：不插手親戚，朋友買房買車的事。
不插手堂兄、堂弟的事。
不插手親戚，朋友結婚的事。
錢有三不借，是：非病非災的錢不借。
投資理財的錢不借。
入股持股的錢不借。
傻有三不犯，是：給領導參謀提拔誰的這個傻不犯。
給人擔保的傻不犯。
給人幫忙，卻讓自己左右為難的傻不犯。
“買車是大事，適合自己的才是最好的，我不知道你的需求和情況，沒法給你建議。”林元很快打定主意，自己不能攙和進來，所以干凈利索的拒絕，沒有扭扭捏捏，瞻前顧后，怕得罪人。
梁海濤想想也對，哪怕林元對車型再熟悉，他又不是自己肚子里的蛔蟲，不知道自己的真實想法，當然沒法給自己拿主意：“給我說說領克03的毛病行嗎？”
不能給梁海濤拿主意，給他介紹這輛領克03倒是行，林元可以幫這個忙。
林元告訴梁海濤，除了已經講過的后排空間小，座椅角度不合理舒適性差，后尾箱開口小，空間小等問題。
還有三缸機在起步、急加速時抖動過大，不如現款混動領克03之外。
2018款領克03的三缸發動機最大可以輸出180馬力，245牛米，官方百公里加速成績7.9秒，然而很多汽車媒體的實測成績基本上在8.3秒、8.4秒左右，這個成績在同級別中算不上很快，也就是個中等水平，和領克03+的5.9秒不能比，和現在零百加速度超級牛掰的電車更沒法比。
不過，林元認為，零百加速度能達到七八秒的水平，動力算是不錯，能夠滿足絕大部分的用車場景，超車比較輕松。
畢竟國內，國外大小主機廠都會在零百加速度上耍花招，比如說2020款朗逸啟航自動風尚版的官方零百加速度是秒，很多大型媒體實測都在13.8左右，肉的快要趕上比亞迪F蛋的水平了。
2018款領克03的零百加速度屬于中等水平，然而在切入運動模式之后，深踩油門，油門響應更加靈敏，換擋很平順，這歸功于2018款領克03用的這款7速雙離合變速箱，能夠和發動機默契匹配，起步的時候也不會像某些雙離合變速箱，松開剎車之后要等一會車子才會動起來。
然而這款七速雙離合變速箱存在一種通病，就是升擋頓挫嚴重，降擋時發出咔噠咔噠的聲音，車身頓挫抖動。
特別是在三擋降二擋時尤為明顯，變速箱換擋遲滯動力銜接很慢，有時10KM/H以下速度行駛時會出現類似于卡擋、闖檔的情況，感覺就好像發動機馬上會熄火一樣車子會向前竄一下，并且在P擋換擋的時候也會有異響加抖動。
“變速箱頓挫？”本來梁海濤又不想當紅綠燈小王子，要那么快的零百加速度干什么？對七八秒的零百加速度已經很滿意了，但是聽林元說，這款變速箱存在通病，導致降檔時發出咔噠咔噠的聲音，車身抖動，他心里咯噔一下，暗暗慶幸多虧問了林元，否則自己還不知道呢。
“嗯，這個通病你要注意，會導致駕駛體驗非常差。”其實林元想告訴梁海濤，很多車型都存在變速箱抖動，頓挫的問題，平時沒什么事，也不能馬虎，必須隨時注意，防止只有奇數檔，或者只有偶數檔的情況。
同時因為是雙離合變速箱，必須避免長時間的走走停停，慢速蠕動，防止燒離合器，畢竟領克的零整比高，維修費用高，如果脫保了，再換整套離合器片，可不是一筆小數目。”
聽完這些介紹，梁海濤的心透亮，有種恍然大悟的感覺，默默的不吭聲，點點讓林元繼續講。
“2018款領克03的零百加速度雖然屬于中等水平，但它使用的是與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，底盤懸架的整體質感相當不錯，沃爾沃的風格也相當明顯。懸架相對偏硬，彈跳比較快，過溝過坎時，沒有過多多余彈跳。
即便是稀碎路面，濾波效果也可圈可點，只是路噪和胎噪相對較大。
由于領克03的身姿更低，左右支撐得到一定改善，過彎時，不會出現信心不足。
方向盤相對較輕，但轉向質感還不錯，整體指向性也很出色。應該說，算是操控性能最出色的自主品牌之一，就是經常性的在市區平整路段行駛時，車內的A柱和B柱有異響。”
“車內的A柱和B柱有異響？”梁海濤好奇的問，“還有沒有其它通病？”
“有。”林元指出它的車機存在卡頓，黑屏的問題。
有的時候，使用U盤播放音樂時，經常出現方向盤按鍵失靈以及DRIVEMODE旋鈕失靈，需要鎖車重啟車機才會恢復。
有的時候，開機啟動慢，導航更卡，還有延遲，語音得半天才能反應。
并且在發布會上承諾的持續OTC升級并沒兌現。
“這個……”梁海濤年輕，對車機的要求高，他能接受變速箱頓挫，但不能忍受車機存在這么多問題，在心中感謝林元的介紹的同時，對這輛2018款領克03的渴望沒有剛才那么強烈了。
“最后你猜這輛2018款領克03的油耗是多少？”
看著林元微笑的樣子，張遠搶先說：“的排量，還是三缸機，油耗應該不高，平均油耗五六個？”
“不對。”
林元給張遠和梁海濤解釋，不要以為排量小，又是三缸機就省油，這輛領克03的官方油耗是5.9升。
不過壓根達不到這個省油的標準，哪怕使用ECO模式，還要很溫柔的駕馭，也不行，真實油耗通常在8到9個之間。
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