楊承科確實心急如焚。
目前歐洲各個國家已迅速推廣使用秦克和寧青筠帶隊研發的“歐洲高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.0版”，效果非常明顯，起碼在近十天里已再沒聽聞任何歐洲航班遇到高空異常氣流災害的消息了，而米國、日國、寒國等國家也對此產生了深厚的興趣，開始與歐洲氣象中心密切接觸，謀求引進。
與之相反，夏國在十二月底時航班遭遇高空極端異常氣流災害的報告卻越來越頻繁，在27日、28日、29日、30日這4天里，居然每天都有超過10起報告。由于國內航班的導航系統并未利用N-S方程的通解進行過更新，依然是老舊版本，使得航班在遇到這樣的極端氣流時，只能依賴機長和飛行員的判斷，再加上運氣僥幸平安度過危機——而這無疑有著極大的不確定性。
最危險的一次發生在12月28日下午，飛機因為異常氣流而導致機翼部件受損，不得不緊急停在最近的機場里進行緊急維護，幸而有驚無險，未造成人員傷亡，但這事已引起了新聞媒體們的報道及民眾在網上的熱議。
國內各個航空公司都急得像熱鍋在上的螞蟻，一方面不得不放少了每天的航班次數，尤其是在曾經出現過高空極端異常氣流災害的航線，直接就停飛了，寧可飛一些經停的線路，也力求不要出意外。
另一方面他們不斷地打報告請求國家提供技術援助，并且還病急亂投醫地打電話給國外大型航空航天制造公司的民用航空服務部，開出天價鈔票求解決辦法。
對這些情況楊承科既無奈又心急，通知國家氣象部門迅速集結起專家團隊來溝通此事，但上百人組成的專家團隊在進行兩天一夜的緊急磋商后，都攤攤手表示無能為力。
他們表示，想要實現準確預測，氣象科研水平要夠高，對整個大氣運動規律的認知程度要夠深，硬件條件要夠先進，預報人員的素質要夠強，經驗要夠豐富，重要的是災害出現的數次要足夠多，才能有豐富的數據作為分析的支撐，但國內的上述各方面條件都相對落后，哪怕近幾十年來連年追趕，也依然與發達國家有著較大的差距，目前連臺風這樣的大型氣流災害都無法準確預測，更別說局部空域里的高空極端異常氣流災難了。
總之一句話，我們這些國內的專家已無能為力了，要不向國外的頂尖氣象部門求助吧，或者求助于秦克院士和寧青筠院士，聽說他們在最近與歐洲氣象中心進行科研合作，研究出了一款很厲害的氣流災害預警系統，就是不知道能不能拿回國內來用。
專家們這樣的態度，楊承科倒能理解，一方面這確實是國內的氣象預測現狀與困境，另一方面，也是因為秦克和寧青筠近年來風頭太勁，別人是木秀于林，他倆是直接兩人成林，威凌天下，短短幾年間就取得了別人一輩子都辦不到的耀眼成績，使得很多人對他倆又敬又妒，經常擺出“他們能就讓他們上啊，反正我們干不來”的態度。
但理解不代表接受。
楊承科聽到詳細匯報后當場就氣得拍桌子了：“行啊，干不來就找秦克和寧青筠干是吧，那這些專家們的研究經費和工資也全給他倆啊！”
其實像楊承科這樣的大人物，早已修煉到喜怒不形于色，但只要一想到秦克和寧青筠兩個明明才二十歲出頭已肩負著遠遠超越無數人的壓力與責任，卻仍要面對這樣的妒忌，楊承科便壓下不火氣來，直接便對著匯報的秘書魯信平發火了。
魯信平不敢吭聲，等老板的火氣消了下來，才小心翼翼道：“老板，今天已經是31日了，要不要聯系秦院士寧院士問問研究進度？”
楊承科搖搖頭：“不要催他們，有成果他們自然會報過來。”
這次他讓氣象部門召集專家們討論，其實也是為了分擔秦克和寧青筠的壓力，這些天他根本不敢催也不忍心催這兩個孩子，尤其是寧青筠，還懷著兩個小寶寶，正是最需要休息之時，卻聽聞兩個孩子一直在挑燈夜戰，埋首到研究中，秦克甚至連最喜愛的籃球運動都停止了，這怎能不讓楊伯伯既心疼又心酸？
魯信平聽得出老板對于兩位年輕院士的深厚感情，心里羨慕至極，而且聽說前段時間秦院士提出流體力學實驗室的編制人員翻倍，老板也是毫不猶豫就同意了，為此還特別向上頭作匯報，申請特事特批，這不，原本需要半年左右的流程，現在估計都差不多走完了，再過兩天就能把允許人員擴編的通知下發到清木大學了。
能享受這樣的厚遇，放眼全國也挑不出第三個人來。魯信平正在暗暗感嘆，忽然聽到老板的手機響了，他留意到老板看到來電顯示時的神色與眾不同，正猜想會是誰，便聽到老板問道：“秦克啊，你找我是……嗯？有成果了？可以試用了？行，我馬上安排！”
魯信平心頭劇震，有成果了？秦院士打來的？難道說全國專家們都直搖頭的、那個預測高空極端異常災害的大難題，秦院士夫妻倆居然真給解決了？在短短的十天里？
他還沒從震驚中回過神來，楊承科已結束了通話，原本滿是愁容的臉上容光煥發，對他吩咐道：“馬上召集一下氣象管理部門和各個航空公司的高管、技術負責人，今天下午三點，到清木大學的流體力學實驗室，試用國內版的青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統！”
魯信平忙應了聲便去辦事，離開辦公室里，還隱約聽到老板在那里低聲喃喃道：“你們啊……你們啊……真是……讓我驚喜又讓我心疼啊……”
……
當天下午三點，清木大學流體力學實驗室的一樓會議室中，在以楊承科伯伯為首的數十人注視下，秦克演示了一番剛剛完成開發的“青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.5版（國內版）”。
“青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.5版（國內版）”對原本的歐洲版進行了較大幅度的調整與優化，尤其是在數學模型方面，秦克和寧青筠付出了極大的心血，才使之能在像夏國這樣監測氣象站密度不足、監測設備性能相對較弱的國家使用，且能保證95%左右的準確率。
不過目前因為未接入國內各航空公司的導航接口，也未接入氣象管理部門的實時數據采集接口，這次用的是歷史數據進行模擬和推演。
“這是七天前發來的數據的推演結果。”秦克作著講解：“目前來看，推演的準確率在95%左右，后續還需要根據最新的趨勢變化作進一步優化。借助‘青檸智能編程’和‘青檸操作系統’，更能發揮出‘青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.5版（國內版）’的性能優勢來，部署這個軟件系統不需要用到超算，只需要大型的服務器集群就行了。”
看著流暢的界面，詳細的預警信息，聽著秦克的介紹，眾人都愣在原地，久久說不出話來。
這樣詳細的氣象災害預報系統，放眼全世界都絕對稱得上是最先進了！
夏國目前在用的、基于外國系統進行二次開發的“國產貨”與之相比，簡直就是個垃圾。
楊伯伯看著秦克和寧青筠臉色紅潤，不像是通宵熬夜的樣子，心里的歉疚才消減了大半，他拍拍秦克的肩膀，感概道：“你們辛苦了，這次國家和全國的航空業，都得永遠感激你們。”
“楊伯伯，這個軟件系統還沒正式部署呢，接下來還需要大伙兒配合，請氣象管理部門提供的云服務器空間，便于部署這個軟件系統，并提供氣象數據采集接口和權限，各個航空公司也請盡快開放數據接口權限。”
“行，我馬上就安排。”楊伯伯轉頭對眾人道：“你們有沒有什么異議？”
眾人哪有什么異議，紛紛表示回去馬上就落實。
氣象管理部門的某個中年領導倒是上心，又問了秦克十幾個問題，讓他覺得可惜的是，這個軟件系統只能用于“高空極端異常氣流災害”的預警，無法用于其他如臺風、海嘯、地震、干旱、洪澇、暴雨等氣象災害的預警。
有類似心思的人忍不住問道：“秦院士，你們能擴展這個軟件系統的功能嗎？比如可以用來預測臺風及其走勢之類……”
秦克搖搖頭：“目前還做不到。”
眾人正有些失望，甚至個別人還在陰暗地想著“看吧，秦克也不是什么事都能做得到的”，卻聽秦克續道：
“但花上一兩年的時間精力投入進去，應該可以初步做到較準確的臺風預測，只是想預測的準確率達到95%以上，最快也要三年以上。不只是臺風，像是暴雨、洪澇、海嘯等與流體力學有關的氣象災害預測，我們都會陸續立項并著手研究。這些項目都會歸入我們目前在進行的‘全國極端異常天氣成因分析及未來推演’自主大課題中。”
他看向眾人，微笑道：“在明年，我們流體力學實驗室人手會擴充一倍，新加入的人手主要是做這些氣象災害預測研究。我和青筠在1月時會發布招賢令，遍邀全國數學、流體力學、計算機以及氣象學方面，35周歲以下的專業人士加入我們實驗室。也請各位回去后多加宣傳，讓有志于此的優秀研究人員加入我們的團隊，共同推動我國在極端氣象災難預測技術方面的進步。”
眾人再次動容。
流體力學實驗室作為國家重點實驗室吸引力已比較強了，這次放出的還是帶編制的崗位，無論薪酬待遇還是學術地位，都極具吸引力，何況還有秦克和寧青筠這兩位諾獎頂級大佬在？再加上這個“青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.5版（國內版）”的優秀成果在……
恐怕國內最優秀的青年研究人員會全都蜂涌過來報名要求加入了！
一想到國內大批的實驗室、研究所會因為技術骨干的流失而欲哭無淚、甚至到處投訴的結果，眾人都不由揉起了額角，連楊伯伯都有點頭疼。
但科研界就是這樣現實，誰不想跟更有名望更厲害、更能帶領團隊創出優秀業績的老板？
最終這次試運行的結果毫不意外，氣象管理部門在一天之內就火速提供了安裝了青檸操作系統、算力充沛的云服務器空間，并且將全國氣象數據采集系統的接口權限也開放了，讓秦克和寧青筠接入到“青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.5版（國內版）”中。
各大航空公司更是積極，他們在國外到處碰壁、早已急得焦頭爛額了，現在親眼見過“青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.5版（國內版）”的效果，又有秦克寧青筠的學術名望作為保證，他們幾乎是以最快的速度開放了航班的導航系統和接口。
當年末最后一天結束，時光邁到了新的一年的1月1日時，“青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.5版（國內版）”正式完成部署，開始在全國的航空公司中進行測試及試運行。
說是測試和試運行，其實與直接應用沒什么差別，因為各大航空公司的技術力量根本就沒法子對客戶端收到的預警信息進行高效審核，所以是直接開放了自動審核的權限。
可以說，全國的航空業，直接將所有的寶押到了秦克和寧青筠身上。
最終的結果也沒令他們失望。
“青檸高空極端異常氣流預警及航班規避路線系統v1.5版（國內版）”在部署完成的當天便發揮出了重要作用，接連預警了幾個高風險等級的氣流災害，并提前給航班制訂了新的安全航行路線。
而事后證明，除了發生時間略有細微的出入外，所有的預測都是準確的，這頓時引起了大轟動。
《人人日報》在1月2日便以大篇幅的專題評論文章的形式，報道了此事，稱贊秦克院士和寧青筠院士“為守護乘客的安全作出了不可磨滅的巨大貢獻，是當代科學家的最優秀楷模”，網上同樣是一片好評與點贊聲。
尤其是秦克的流體力學實驗室要招人消息傳開后，更是引起了廣泛的關注與報名熱潮，無數人翹首以盼著招賢令的發布。
……
而在這片全國熱議與贊譽的喧囂聲中，秦克接到了來自鷹國的長途電話，打電話來的是數學大宗師、證明了費馬大定理的安德魯·懷爾斯教授，秦克的老熟人了。
老教授笑呵呵道：“秦院士，鷹國皇家科學院后悔了，想找人給你和寧院士送來外籍院士的證書，你倆接不接受？”
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