無限未來公司設在江海市的旗艦店自開業以來，進門后大堂擺放的飛行器模型就一直是吸睛利器，甚至成為了不少中外游客的留影圣地，在座的這些人自然都是見過的，所以才會集體性地覺得眼熟。
粗粗算來，旗艦店開張已經有近半年了，除了剛開始有媒體猜測，這個飛行器可能是公司正在研發的新產品，不過一直沒有相關的官方消息傳出，大家已經認定這不過是個增添科幻感的超大擺件。可是沒想到，時隔半年，突然出現了反轉。
在座的這些管理人員心中各種思緒在翻滾，首先是震驚于公司的技術實力深不見底，結合今天的匯報內容和老板剛才的講話，得出的結論信息量太大——公司不僅要做一款采用電推進為動力的新型飛行器，還將是一款可以支持太空旅行的跨大氣層飛行器。
再次是感嘆于公司項目的保密水準可謂一等，半年前就已經確定了飛行器的外形設計，甚至連實體模型都做出來了，卻一直滴水不漏，才有今天突然得知消息的震撼感。
最后，不少人心里也有點小竊喜，如果到現在還沒明白過來，也不可能走到如今的高度。看今天的情況，老板很可能就要針對這款新產品有所布置，能出現在這里的人，都將在新的布置中有一席之地。這可是跨大氣層飛行器！太空旅游！隨便哪個名詞說出去都很有逼-格好嘛，瞬間有種將改變世界的自豪感。
陳文浩給了眾人一段時間，待到在座的人對這些突來的訊息已經有所消化后，才指著飛行器的投影繼續介紹，“相信大家已經認出來了，沒錯，和旗艦店展出的模型一模一樣。這個項目其實早已啟動，之前保持低調是因為作為‘心臟’的動力系統還在攻關中，另外還有維生系統、通訊系統等各大組件都在測試階段。但是目前動力系統已經取得重大突破，我認為，項目可以浮上水面了。”
“這款飛行器總長為12米，拋棄了目前世界上主流的火箭發動機，將采用全新的電推進系統。兩者很容易區分，相比火箭發動機的紅色尾焰，這款飛行器尾部的圓筒狀噴射區在啟動后將呈現藍光，噴射的是高能離子流。”
“因為不需要攜帶超大比例的燃料，新型飛行器可同時容納六名乘客，而且每次跨大氣層飛行的成本將遠低于目前的主流方式。”陳文浩頓了一下，“初步推算可能只有10%的成本。”
眾人又一下子燃了，只有目前10%的成本，那這個太空旅游太有搞頭了。目前國外幾家號稱能提供太空旅游服務的宇航公司，最便宜的服務報價約為60萬元人民幣左右，那我們的只需要6萬元？不，就算報價再翻一倍，都有種公司門檻要被報名人群踩平的預感啊。
不過也有人提出了疑問，“研究員剛才匯報時提到的電推進系統，最新取得的成果是單個系統的推力接近1噸，相比主流的電推進技術已經是飛躍性的進步了，但如果要支撐跨大氣層，似乎動力還有所不足。”
陳文浩對疑問不以為忤，反倒是贊賞地看了提問者一眼，心思縝密且有一定的專業知識背景，在接下來的項目運作中可以讓他多挑一點擔子。他的回答是，“研發組在電推進技術方面已經走對了軌道，按照已有的試驗數據建立 據建立了一個數據模型，利用超算得出的計算結果是：推力提升曲線還有很大的潛力，短期內再提升百倍的可能性達到70%以上。”
這就屬于一本正經地說假話了，拉了個超算的幌子忽悠人。公司自己搞了個超級計算機中心，很多管理層都知道，但真正了解詳情的沒幾個，相關的運算性能參數也從未公布過。有小卡坐鎮其中，連專門的超算部門都沒設，超算最重要的配套軟件也都讓它包辦了。平時后勤部門只要做好清潔維護和硬件升級也就夠了。現在，園區有需求的各部門都是通過超算中心自動分配計算資源，一致的感受就是：快。
眾人作豁然開朗狀，不管是不是全信，至少也是半信半疑，畢竟陳文浩的輝煌戰績就擺在這了，總是能夠能人所不能。
很快，話題進入到了眾人都很關心的內容。陳文浩宣布，將成立一個新的事業部負責太空旅游的項目。
實際上，陳文浩近期準備對公司的組織架構重新進行劃分，這次算是預演。隨著公司各項業務的不斷擴張，原有的以工作類別劃分的部門制有點不夠用了，簡單舉例，現在要進行一項制度調整，往往會涉及好幾個部門，需要跨部門合作，從而拉低了效率。采用新的事業部機制后，每個事業部在所負責的產品范圍內，職權將擴大許多，而事業部負責人則直接向陳文浩匯報工作，等于減少了公司的管理層級，加快了各項工作的反應速度，管理學上對此有個名詞：管理扁平化。
大家聽了陳文浩的講解后，眼睛更亮了，進入管理層的誰不希望自己的權限越大越好，有時候要碰上個喜歡攬權的老板，什么雞毛蒜皮的事情都要打報告求批準，那才叫一個憋悶。職場有句話說得好：老板肯放權，才是好老板。當然，這玩意也不能一概而論，放權放得被手下聯合坑進洞里的，也不是沒有。陳文浩不擔心這個，很簡單，公司現有的一切成績都是以黑技術為驅動，黑科技在誰手里呢？呵呵……
宣布了這個新的事業部的管理名單后，有人歡喜無人愁，能進入這個名號聽上去就逼-格滿滿的事業部管理層，怎么看都是一件值得慶賀的事情。事業部全稱：載人太空旅游項目事業部，簡稱：太空事業部！
事業部成立后的第一個任務就是，注冊一家私營航天企業，作為總公司旗下的全資子公司，事務部將全權負責這家子公司的運營。
在此之前，國內已經有數家私人航天公司完成了工商注冊，但基本都屬于創業性質，觀其經營業務，基本都是技術非常成熟、難度更是最低的航天環節，多是國家航天機構懶得多做、利潤也不高的業務，比如說小型探空火箭發射等。聽上去似乎有點專業，其實和電視里看到的那種動輒上百米的大型運載火箭不同，小型探空火箭長度一般不超過10米，直徑不超過0.5米，有效負荷也就二三十公斤。其作用就是將搭載的儀器送上幾十或是上百公里的空中，讓儀器在此過程中進行幾分鐘的科學觀測，整個飛行軌跡“直上直下”，既不需要達到第一宇宙速度，也不需要入軌和做釋放設備等動作。說穿了，就是一根智能一點的加強版“穿云箭”。
可以預見，一旦事業部申請注冊航天企業，其經營范圍內的“載人太空飛行”將會亮瞎多少眼睛。