遼寧號航母旳身份極為特殊，在海軍之中有著無可替代的地位，哪怕如今廣省號航母已經正式服役。
但，國人還是忘不了身為華夏第一艘航空母艦的遼寧號。
出身于前蘇聯時期的瓦良格號航母，圓了華夏海軍將近百年的航母夢，圓了十數億人的航母夢，讓華夏躋身世界航母俱樂部，并且成為前三名的玩家。
舷號16，代號石榴，滿載排水量高達67500噸，正航行于海面的遼寧號航母，展露著獨一無二的海上霸主氣質。
“呼叫遼寧號，101號請求著艦降落。”周海按照標準艦載機著艦降落流程，向遼寧號航母艦島發出著艦降落申請。
轉瞬，通信頻道另一端響起來自于航空老板姜弦云的沉穩聲音：“遼寧號收到，我是主飛行控制室航空長，你機將由我進行指揮調度，請按照戰術空中導航系統標記航線，繼續飛行25公里，進入等待航線。”
“101號收到，正在跟隨標記航線。”銳眼頭瞄呈現出來自于主飛行控制室發送的標記航線數據，周海立即回復，右手推桿，操控身下的殲-15c前傾，降低飛行高度。
滿身傷痕的虎鯊平穩降低飛行高度，在戰術空中導航系統引導之下，緩緩飛向遼寧號航母。
與此同時，航母艦島頂端詭桿安裝的空中交通管制雷達，時刻鎖定處于第一降落次序的殲-15c，獲取動態變化的方位高度和航速等飛行參數，制定相應的降落航線，再將參數通過戰術空中導航系統，傳遞給殲-15c。
航空長姜弦云雙眼凝視雷達屏幕，面容極為嚴肅，根據團長羅先念給出的信息，這架殲-15c受損極其嚴重, 且機載燃油嚴重不足, 無法支撐復飛。
無法支撐復飛, 意味著只有一次著艦降落機會。
若是降落失敗，不是二等艦上空情事故，就是一等艦上空情事故。
眼下這個情況, 是他擔任航空老板以來從未遇到過的。
空中交通管制雷達高效運轉，著陸區各個部門和地勤人員不斷回饋各種信息, 姜弦云有條不紊向周海下達一條條指令, 引導其進行降落。
高度持續下降, 航速降低。
沐浴于陽光之中，隨著雙方距離不斷拉近, 遼寧號航母越來越大，已從一個模糊不清的小點，變成肉眼可見的海上巨無霸。
101號殲-15c跨越25公里最后這段距離, 高度下降至500米左右, 航速下降到380公里每小時, 按照空中戰術導航系統指引, 成功進入距離遼寧號航母大約十公里左右的等待航線。
眺望十公里之外的遼寧號航母，周海右手拉桿改平飛出, 報告道：“報告，當前距離10000米，航速205節, 高度500，101號請求進入著艦航線。”
“101號, 允許進入著艦航線，航速下降到180節左右, 高度下降到380米，從航母左側進入環形降落航線。”姜弦云拿起通話器, 立即批準周海的請求。
由于遼寧號和殲-15c處于對向運動的姿態，殲-15c需要進入環形降落航線，才能實現著艦降落。
“101號收到，正在執行。”節流閥下拉，操縱桿輕微前推，周海操控身下重達二十噸左右的殲-15c‘虎鯊’，持續降低飛行高度和航速, 直到符合航空長指令，整架銀灰色戰鷹與前方的遼寧號不斷接近。
9000米。
8000米。
7000米。
6000米。
獨屬于ws-10c矢量渦扇引擎的轟鳴聲，已經響徹整片海域，傳入遼寧號航母上一眾地勤人員和艦載機飛行員的耳畔, 如同白天鵝般高貴而圣潔的身軀，進入視線之內，吸引所有人的目光。
雙方之間的距離不斷拉近，數十秒過后，整架戰鷹以每小時三百多公里的時速，從遼寧號左側飛掠而過，進入環形降落航線。
“乖乖，這架殲-15c到底去干了什么”艦島主飛行控制室內，航空長姜弦云看著高速掠過的虎鯊，心中吃驚萬分，甲板或許看的不是很清楚，但站在艦島最高處的他，卻看的清清楚楚。
編號101的殲-15c，全身布滿超乎想象的傷痕。
老天爺，這身傷勢究竟是哪兒來的？！
沒人回答這個問題。
待整架戰鷹掠過遼寧號后, 保持380米高度沿著環形航線飛行大約2公里，航空老板姜弦云隨之給出最新空管指令：“呼叫101號, 準備進場降落, 向右轉向, 航速下降到160節，高度下降至180米，進入下滑道。”
“101號收到，正在轉向，當前距離2000米，航速正在降低至160節，高度正在降低至180米，請求進場降落。”周海立即回應，一邊壓桿踩舵，調整飛行姿態轉向，一邊按照標準著艦降落流程，向主飛行控制室發出著艦降落申請。
“101號，當前航母航速30節，風速3級 風速3級，每秒3.5米，艦體水平浮動度數0.8度，準予降落，下面接入著艦指揮臺。”機載通信頻道內，姜弦云立即通過周海的著艦降落請求，給出風速和航母當前水平浮動度數等參數，立即轉到著艦指揮臺。
主飛行控制室負責總體，著艦指揮臺負責引導著艦降落的具體操作。
“101號收到，正在進場。”完成轉向，凝望前方清晰可見的遼寧號飛行甲板，周海面色自然，右手動作輕柔而小心，以每秒十米左右的低下滑速率降低飛行高度，穩穩來到180米。
高度180米，航速160節。
成功達到預定高度，整架戰鷹處于低空掠海飛行高度，周海拉桿改平飛出，平穩接近一千多米之外的遼寧號航母。
幾乎在完成這一動作的同時，一道蘊含山省口音的話音傳來，航母左舷自穩平臺上，值更著艦指揮官接入下達指令：“101號，這里是遼寧號著艦指揮平臺，我是值更著艦指揮官，甲板已清空，四道阻攔索布置完畢，保持你機當前著艦航線下滑角和下滑速率，放下尾勾與起落架，打開襟副翼。”
“101號收到，正在放下尾勾和起落架，打開襟副翼。”
周海沒有遲疑，迅速按照著艦指揮官指令進行操作，艦載機降落過程，對于著艦指揮官給出的命令必須無條件服從和絕對信任。
緊接著，機身背部減速板打開，正常工作的右翼襟副翼開啟，機身腹部探出主副起落架，一根粗壯而結實的金屬尾勾激活。
著艦降落準備就緒，接下來，是整個著艦降落流程難度最高的環節——著艦。
當前距離，1000米，且持續縮短。
“101號，高度下降至110米，下滑速率保持10米每秒，進場角度維持。”值更著艦指揮官雙眼注視保持標準降落姿態的101號殲-15c，實時跟蹤觀察飛行姿態和角度，不斷給出一條條引導指令。
周海精神高度集中，操控身下的戰鷹不斷調整飛行姿態，以最標準的下滑速率和角度進入下滑道。
在接近航母的過程之中，不僅航母自身會上下晃動，還有海面吹來的橫風，若是風速過快，則會令機身偏移，最終導致著艦失敗。
“允許降落。”關注天空殲-15c的情況，值更著艦指揮官滿臉嚴肅，待確認101號機符合著艦條件，立即下達命令。
緊接著，著艦調度員操控菲涅爾光學助降系統，向著天空之中的虎鯊，打出象征著允許下滑的綠色基準燈固定光。
“正在進場降落。”
來自于菲涅爾光學助降系統的燈光進入視線，周海松了一口氣，如同鷹眼般的雙眸，凝視前方狹窄的飛行甲板，操控戰機保持當前下滑速率和著艦角度，迎向數百米之外的甲板著艦跑道。
“轟！”
兩臺ws-10c‘太行’矢量渦扇引擎的轟鳴聲不絕于耳，回蕩于天空。
在航空長姜弦云和著艦指揮官，以及航母禿鷲走廊上一眾艦載機飛行員關注之下，在一名名航母地勤人員注視之下，周海駕駛著渾身是傷的殲-15c，迎向航母甲板著艦跑道區域，鎖定橫在甲板跑道表面的第三條阻攔索。
角度標準，航速標準，高度標準！
周海凝望越來越近的第三條阻攔索，一秒過后，雙眼透出一抹色彩，似如獵人般猛地前推操縱桿，操控整架殲-15c‘虎鯊’砸向甲板跑道。
這是專屬于艦載機領域的可控墜機！
最重要的是，這是一次沒有復飛機會的可控墜機！
不成功，便成仁。
重達二十噸左右的殲-15c，狠狠地砸向甲板跑道，主副起落架接觸極其粗糙的金屬甲板跑道表面，承受極高的瞬時沖擊力，機身劇烈顛簸，一股反作用力傳遞至背部。
而后，位于機體末端的金屬尾勾，精準勾住第三條阻攔索，高速運動的戰鷹立即慢了下來，自身蘊含的動能通過阻攔索，盡數傾瀉于航母阻尼器設備之中。
一秒過后，在所有地勤人員注視之下，以300公里每小時可控墜機的101號殲-15c，在阻攔索作用之下，終于停止前進。
成功降落！
“還好”周海心中松了一口氣，左手下拉節流閥，降低燃油供給量，以最快速度關閉發動機。
兩臺發出轟鳴聲的矢量渦扇引擎，迅速減弱聲勢，不再輸出高額推力。
此時此刻，全場一片寂靜。
甲板周圍的地勤人員和艦載機飛行員幾乎呆了，他們簡直不敢相信自己的眼睛，因為，在他們的認知之中，眼前這架戰斗機身上的傷痕，根本無法支持飛行。
傷痕！
放眼望去，處處是傷！
“這還能飛？”