在這種極致的情緒涌動，以及預期、信心等因素影響下。
接下來的兩周時間，市場一直圍繞著‘基建’、‘軍工’兩大行業主線，以及‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’等核心概念題材主線進行炒作。
致使這些主線個股，走出了一輪不懼任何回調。
同時，盤面承接的資金，也極為強烈的波瀾壯闊主升行情。
在這個階段中。
市場其它傳統主線領域的資金，紛紛進一步被這幾大核心主線虹吸；場外涌入的增量資金，也是絕大部分被這幾大核心主線吸收；還有市場內外的各機構群體，各散戶群體、游資群體等無數的投資者群體，也還在紛紛向這幾大主線領域進行增倉、追倉做多。
可以說，由這幾大主線領域匯聚起的極致賺錢效應。
已經讓整個市場內外的投資者群體眼紅、眼熱了。
當然，在這種極致的賺錢效應深度演繹下，滬指也是繼續快速突破，從接近2600點的位置，最高觸到2850點位，漲幅接近10%，同時，兩市成交額突破并穩定在了3500億區間，兩融余額也站上了8000億的活躍區間。
“哈哈，跟著市場主線走，這兩周，賺得實在太爽了。”
面對著市場極端火熱的持續賺錢走勢，以及熱門主線誓不回調，強者恒強的突破走勢，有市場投資者感慨。
“一樣，兩周斬獲25%的利潤，哈哈……蘇總果然是市場的神啊，‘禹航系’持倉概念股票，在市場中的走勢，簡直強得變態。”
“這就是市場強者恒強的最真實寫照啊！”
“特么的，不知不覺，滬指2800多點位了。”
“看著吧，這個月，滬指在‘基建’、‘軍工’兩大主線，以及‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’等概念題材主線的帶領下，必然向3000點發起沖擊！”
“嘿嘿，等著看滬指沖擊3000點的盛況。”
“還記得上一次滬指沖擊3000點，還是09年的時候。”
“時隔5年，感覺一切都又回來了！”
“這輪滬指全面突破，基本上，全是‘大基建’這條主線的功勞。”
“早說過了，整個市場中，只有‘大基建’這條主線，才能帶動大盤，才能聚集人氣和主力資金。”
“還好前兩周，‘大基建’主線進一步全面突破的時候，我調倉了，不然……此刻還完全踏空市場行情。”
“早點果斷調倉是明智的。”
“的確，還是要緊跟市場核心主線，才能賺到錢啊！”
“畢竟，就算市場的成交額在步步高升，但整體來看，流入其它市場主線的資金，還是非常有限的，從市場投資的根本邏輯來推導，本來就只有主力資金大規模匯聚的地方，才會有極致的賺錢效應產生。”
“同意，‘大基建’這條線，聚集的資金，真是太多了。”
“主力資金們，全在朝‘大基建’這個放心調倉、增倉，那‘大基建’這條主線的行情，能不漲嗎？”
“早點擁抱‘大基建’主線，早點賺錢。”
“嘿嘿，感覺市場‘大牛市’的大幕，鐵定要由‘大基建’這條主線給掀開。”
“快了，快了吧？”
“如果滬指再以強勢姿態，加速突破3000點的話，那基本就可以判定市場的宏觀走勢，轉進到牛市階段了。”
“我覺得現在就可以判定市場已經進入牛市了。”
“不管是不是牛市，我就關心‘大基建’這條線還能不能漲。”
“廢話，這還用問，鐵定還能漲啊！”
“‘華國寶鋼、華國建筑、保利地產’等大盤核心股票，從底部算起的漲幅，還沒到一倍呢，這是主線行情結束的征兆嗎？明顯不是……如果以三浪走勢來看的話，現在‘大基建’這條主線，充其量只是一浪主升而已。”
“同意，確實像是一浪主升。”
“從當前市場分析，整個市場中，有出現比‘大基建’這條主線更具有投資性價比和炒作潛力的市場投資主線嗎？根本沒有，所以……這個時候，不繼續擁抱‘大基建’這條主線還能干嘛呢？”
“‘大基建’的投資邏輯，是歷史罕見級別的，總之……現在這條大主線，不過才走出之前的極限估值深坑而已，真正的預期反應，還沒開始呢，還是那句話……當前針對‘大基建’這條主線，一切的回調機會，都是絕佳的買入良機。”
“之前我是不信的，但現在……我完全相信，‘大基建’這條主線，鐵定還能漲。”
“這才哪到哪啊？月線級別的趨勢，才剛剛開始呢。”
“反正我跟著蘇總做盤，只要‘禹航系’還在‘大基建’這條線上鎖倉，那么，我就繼續持股不動。”
“哇，這種走勢，真是太爽了，每天都在賺錢。”
“感覺不用等回調加倉了，只會越等越高，有錢的話，直接逮住‘大基建’主線里，相應的核心概念股票，往上懟就完事了。”
“贊同，我特么的就是一直想等回調增倉，結果……錯失良機到了現在。”
“哎，一樣一樣的。”
“主力根本就不給機會，只要是‘大基建’主線的核心股票，以及‘禹航系’持倉的核心股票，幾乎每天都是高開高走，或者說平開高走，罕見有下跌回調的時候，總之……市場資金對于這些票的追逐，實在是太火爆了。”
“別想便宜籌碼了，猶豫一秒鐘，就少賺一秒鐘的利潤。”
“反正我是沒等所謂的回調買點，一路增倉過來的，嘿嘿……說實話，這一波，賺的真就是相當于前面兩三年的虧損了，一波把前面兩三年的虧損都給打回來了，痛快，真是特么的痛快！”
“臥槽，羨慕啊！”
“市場確定性的投資機會，那就得重倉。”
“我對于‘大基建’這條主線的未來走勢，反正是信心百倍，不止自有資金，我融資杠桿，也已經拉滿了。”
“強啊，竟然敢動融資。”
“在‘大基建’這條主線上，融資買入的資金，絕對是不少的，看看市場兩融余額，我敢說最近兩個月，市場融資余額從6800多億，增長到8100多億，這1000多億資金的融資增量，絕對大部分都進了‘大基建’這條核心主線里面。”
“差不多，的確是這樣。”
“之前誰能想到‘大基建’這條線能爆發成這樣呢？普遍翻倍的行情啊！在最近幾年的市場表現里，真是少見。”
“大家如果都想到的話，那‘大基建’這條線根本就不會走出來。”
“對，還好之前場內外各方投資機構，在前兩年大幅減持基建方向的持倉，極限壓縮基建方向的估值，大喊這些都是夕陽產業，沒有任何投資價值，給整個‘大基建’主線的爆發造就了足夠的預期差，不然‘大基建’這條線的行情，不會爆發得這么迅猛。”
“主要的，還是國家發出了‘新時代路上、海上絲綢之路’的宏觀經濟戰略規劃，徹底打開了外部市場，使傳統的基建行業，有了行業擴張，新生爆發的力量，沒有這個宏觀經濟戰略規劃作為投資的底層邏輯，我覺得‘大基建’的主線行情，也不會爆發得這么迅猛，得到如此多的市場主力資金共同追捧。”
“還有‘央企國企改革重組’這個主要的兼并籌組政策，對于整個‘大基建’的投資邏輯改變，也很重要，有了這一條宏觀政策的支持，許多產能過剩，生產效率低，設施設備落后的產能，就可以通過這種形式進行淘汰出清了，同時大的企業，也有足夠的動力和能力，去合理兼并同類小企業，完成行業資源的整合，較快地出清行業內部的過剩產能，使很多傳統行業實現周期反轉。”
“總之，不管從哪方面看，‘大基建’這條線，就是天時、地利、人和皆備，注定會全面爆發。”
“現在，經過這段時間的搶籌，機構們對于這條投資主線的持倉權重，應該爬上來了吧？”
“看市場公開的機構持倉數據，目前機構對于‘大基建’這條線的持倉權重，還沒有到高位，依然還在較低的位置徘徊，主要還是‘大基建’這條線的行情爆發得非常迅猛，同時在這兩個多月的上行趨勢里，也罕有持續回調的時候，導致了機構群體們，想持續增倉，也沒找到太好的買點。”
“哈哈……我能說這群機構，簡直活該嗎？”
“當時是怎么殺跌拋售的，現在就怎么持續追倉買回來，這一輪……蘇總簡直是把國內大多數機構群體，拿捏得死死的。”
“可不是，不然怎么說蘇總是市場傳奇呢？”
“如果機構在‘大基建’主線領域的持倉，還在相對低位的話，那鐵定的……‘大基建’這條線后續肯定還能漲。”
“大家都鎖倉不賣，讓機構追倉抬轎吧！”
“有機構群體持續追倉抬轎，這感覺……簡直太爽了。”
“好久沒這么暢快地賺過錢了，感謝市場，感謝蘇總啊……”
在市場無比火熱的行情討論里，也在廣大投資者心潮澎湃，情緒無比亢奮，交易操作已經全面轉進到激進策略中時的一刻。
此刻，在市場火熱交易之中的‘禹航投資’公司主力基金交易室內。
蘇禹盯著已經進入到尾盤最后一個小時的兩市交易盤面，微笑地向張國兵問道：“國兵，現在‘禹航4號’基金產品，在證券方向的建倉成果如何了？”
張國兵看了一眼基金的主控電腦后臺數據，回應道：“經過這兩周的持續增倉，我們交易團隊在這階段中，針對‘證券’、‘互聯網金融’板塊，還有部分銀行、保險板塊標的的持倉增倉，已經買進了超過130億籌碼了，整體持倉水位線，快達到一半了。
其中，我們對于‘華信證券、華商證券、華泰證券、華通證券……’等核心券商股票的持倉，籌碼體量均在10億以上，特別是華信證券這支股票，我們當前的持倉籌碼，已經達到億了。
當然，諸如華商銀行、華通銀行、民商銀行、華國太保、平安集團、東方財富、衡生電子……等目標股票的單股持倉籌碼體量，也都比較大，基本都在5億規模以上。
而且，對于我們建倉的這些目標股票。
由于這段時間，市場核心主線行情，依然是圍繞著‘基建’、‘軍工’兩大行業主線，以及‘亞歐經濟帶’、‘新時代路上、海上絲綢之路’、‘央企國企改革重組’等概念題材主線在展開的。
其它市場核心主力資金，極少向我們建倉的主線領域匯聚，致使我們在持續的建倉過程中，建倉成本波動并不大。”
“好！”蘇禹微微頷首，對于這個建倉成果，還是比較滿意的，提醒道，“建倉的時候，記得不要買入過量了，謹記5%的持倉紅線，不要一不小心，就達到舉牌線，這可對于我們基金的操作不利。”
‘禹航4號’基金產品，共計有300億的體量。
這個資金體量，如果集中對某些股票建倉的啊，是很有可能不小心就觸及到舉牌線的，所以……蘇禹對于這一點，是必須要提醒到位的。
萬一，在建倉的時候，觸及到了舉牌線。
那他們的建倉席位，就得被迫曝光了，而其相應的建倉股票，恐怕也會瞬間遭到市場其它主力資金，或者投資者群體的瘋搶。
這可不是蘇禹想看見的結果。
張國兵笑了笑，回應道：“蘇總放心，我記著這條持股紅線呢，當前我們在單股持倉上的籌碼，距離舉牌線都還有一定的空間。”
“那就好！”蘇禹微微頷首。
然后，轉而又向負責‘禹航系’前三支主力基金的幾位交易負責人問道：“你們呢，減倉的結果怎么樣了？”
劉媛搶先回應道：“經過這兩周的操作，我們在‘大基建’這條市場主線上，按照師父你制定的減倉策略，邊緣概念股和弱勢概念股票，我們已經基本上，完成了退出，同時‘禹航3號’基金產品，整體持倉水位線，也已經降到60%左右了。”
(本章完)
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